Nio kører 1.145 kilometer på en opladning i ET7
Nio ET7 udstyret med et batteri på 150 kWh har nu rekorden som den masseproducerede elbil, der er kørt længst på en opladning. 1.145 kilometer mellem Kunming og Beihai i Kina uden at lade op.
Nio ET7 udstyret med et batteri på 150 kWh har nu rekorden som den masseproducerede elbil, der er kørt længst på en opladning. 1.145 kilometer mellem Kunming og Beihai i Kina uden at lade op.
Nio ET7 udstyret med et batteri på 150 kWh har nu rekorden som den masseproducerede elbil, der er kørt længst på en opladning. 1.145 kilometer mellem Kunming og Beihai i Kina uden at lade op.
Med batteriskift undgår du at spilde tiden ved ladestanderen og er videre på samme tid, som skulle du tanke diesel eller benzin.
I nær fremtid kan elbilerne sende strømmen retur til elnettet. Det vil både gavne pengepungen men også elnettet. Se her hvordan.
Din natur skriger, at en elektrisk Mercedes-AMG vil rundbarbere en elbil fra et nyt, kinesisk bilmærke i en duel – men konkurrencen er tættere, end du tror. Se bare, når vi sætter Nio ET7 op mod Mercedes-AMG EQE 53.
Der er strøm nok i Danmark, men ude på villavejene kan det knibe. Bilbasen tjekker muligheder ud sammen med en elinstallatør og en repræsentant fra Radius netselskab.
Kan du følge med? Strømmen af nye, kinesiske elbiler virker nærmest endeløs – men det er Nio ET7, der er bedst.
NIO-modellerne ET5 og EL7 er de næste, der kommer til Danmark, men kineserne er også på vej med to helt nye: EC7 og ES8. En coupé-crossover og en stor crossover til 6 personer.
Priserne ved køb af NIO-modellerne er på plads, og billigst er ET5 til 423.900 kr. Men der skal tilkøbes eller lejes et batteri.
Nio ET7 går efter de mest luksuriøse tyskere fra Mercedes, BMW og Audi. Berner tjekker, om kineserne er nået i mål.
Kinesiske NIO lytter til kritikken. I stedet for kun at leje sine biler ud vil NIO begynde at sælge dem fra 21. november.
NIO vil være premium med det samme. Men det er jo mere end bare pris og hestekræfter, der gør en bil premium. Første tur i luksussedanen ET7 viser, om NIO har noget at have det i.
Biler fra Kinesiske NIO kommer kun på abonnement med “alt” inklusive, og priserne for ET5 starter ved 8.499 kr. og for ET7 ved 11.799 kr. Brugerne i NIO’s egen app er tydeligt skuffede over konceptet.
NIO er et af de mest lovende elbilsmærker fra Kina. Mærket starter i efteråret 2022 med den store fastback ET7, men også SUV’en ES7 og den mindre fastback ET5 er på vej.
Er det rigtigt, at man kan få en elektrisk Volvo til under 275.000 kr.? Ja! Vi tester den usædvanligt prisbillige EX30. Har den mere at byde på end den lave pris?