Vi holder længere fast i vores biler, og det får gennemsnitsalderen på biler i Danmark til at stige. Det er mere end 30 år siden, bilerne har været så gamle.
TEKST Morten Bek FOTO Morten Bek/PR
Det er dyrt at have bil. Det er dyrt at holde en bil kørende, men det er også dyrt at købe ny bil. Selv om elbilerne relativt set giver meget for pengene, så er det ikke en selvfølge, at alle danskere bare kan kaste sig ud i at købe en.
Det er længe siden, der var små benzinbiler med en nypris på 70.000 kr., og det er i dag svært at finde en ny benzinbil til under 150.000 kr. På den måde sorteres mange fra, som tidligere havde råd til ny bil – og derfor kører flere end tidligere videre i deres gamle bil.
Læs også: Billligere end brugt: Stor kinesisk PHEV med syv sæder og seks års garanti til 229.990 kr.
Når mange vælger at holde fast i deres bil i længere tid end tidligere, så stiger gennemsnitsalderen på den danske bilpark. Det er faktisk længe siden, at den gennemsnitlige danske personbil har været så gammel, som den er her i 2025: 9,8 år.
Tallet stammer fra Danmarks Statistik, som samtidig kan fortælle, at det er mere end 30 år siden, at vores biler har været så gamle.
Biler med benzin- eller dieselmotor er gamle
På cirka fem år er gennemsnitsalderen for en dansk personbil steget fra 8,8 år til de nuværende 9,8 år. I de seneste to år er afgangen af gamle biler, som er biler som afmeldes og enten skrottes eller sendes til udlandet, faldet betydeligt. Det er især, ifølge Dansk Statistik, biler mere end 10 år gamle, som danskerne holder fast i.
Der er solgt færre nye biler i de senere år, og når man lægger det sammen med stigende antal gamle biler – så får man selvfølgelig sammenlagt en bestand af ældre biler.
Det går godt med at få elbiler i hænderne på danskerne, og det er især sket over de seneste to år. Derfor er en elbil i Danmark i 93,6 procent af alle tilfælde under fem år gammel. Selv om der sniger sig en ældre Leaf, Zoe og e-Golf ind i statistikken, så er den typiske elbil en ung model – elbilerne fandtes simpelthen ikke i større omfang for bare fem år siden.
Tallene for biler med forbrændingsmotor er den omvendte historie. Blandt benzinbilerne i Danmark er kun 16,9 procent under fem år gamle. For dieselbilerne står det endnu værre til: kun 9,3 procent af dieselbilerne er under fem år. Det er klart, at der ikke kommer mange nye dieselbiler på gaden mere, men når de gamle og stærkt forurenende dieselbiler så lever længere end før, så er det et problem.
Det ser skidt ud for forurening og sikkerhed på vejene, når bilerne i gennemsnit bliver ældre. Jo ældre en bil bliver, jo flere reparationer vil der typisk komme, og det kan blive rigtig dyrt – at have bil er bestemt ikke gratis.