AF: Bilbasen Blog
I denne artikel kan du læse om:
I dag kan man generelt sige, at det er muligt at halvere CO2-udslippet ved at vælge en elbil fremfor en bil, der kører på fossile brændstoffer. Der er dog stadigvæk en del udledning forbundet med at køre en elbil.
LÆS OGSÅ | Video: Er en elbil miljøvenlig?
Men hvorfor er det ikke mere sort / hvid, når vi taler om elbilernes klimapåvirkning? En stor del af forklaringen er, at elbiler fra begyndelsen har en større “klimagæld” end brændstofbiler. Og det tager lang tid at afskrive. Det er særligt batterierne, der tynger i klimaregnskabet.
En anden del af forklaringen er, at det tager lang tid at gøre elproduktionen i EU CO2-neutral, selvom Danmark og Norge er langt på det punkt.
Organisationen Green NCAP, der arbejder for at fremme udviklingen af biler, der er miljøvenlige og enerigeffektive, laver hvert år en livscyklusanalyse af nye biler på markedet.
Undersøgelsen forsøger at inddrage den samlede klimabelastning fra en given bil. Det indebærer udvinding af råstoffer, bearbejdning af materialer, fremstilling af komponenter, al transport, produktion af bilen og dens bortskaffelse, når den skal skrottes.
Dertil lægges belastning fra service og vedligehold samt naturligvis energiforbruget, når bilen kører. Her er energien, der bruges til at fremskaffe råolien og til bearbejdelse og transport af brændstoffet. Når det handler om elproduktion, bliver klimabelastningen fra fremstilling og drift af vindmøller også medregnet.
Undersøgelsen er baseret på gennemsnitstal for CO2-belastning, og den tager ikke højde for, om nogle battericeller bliver fremstillet mere klimavenligt end andre.
Herunder kan du se CO2-udledningen for de elbiler, Green NCAP har testet de seneste år.
Nissan skruer op for charmen og tilbyder 36 måneders privatleasing med elbilen Ariya til kun 2.765 kr. om måneden. Det giver sammenlagt under 115.000 kr., hvis man kan nøjes med 10.000 km årligt.
Første kvartal af 2025 er gået, og i de tre måneder har VW ID.4 været den mest indregistrerede nye bil i Danmark. Tesla Model Y er stadig med i toppen, men det er VW ID. Buzz overraskende nok også.
Trump, told og tariffer. Tre ord, der efterhånden går hånd i hånd. Nu kan ordet ‘statsstøtte’ knyttes til trekløveret, da Trump vil booste salget af Tesla-modeller i Europa.
Vi holder længere fast i vores biler, og det får gennemsnitsalderen på biler i Danmark til at stige. Det er mere end 30 år siden, bilerne har været så gamle.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2025 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
