TEKST Morten Bek FOTO PR
Ingen har så stor en portefølje med kompakte bilmodeller som Mercedes-Benz. Der mangler stort set kun en cabriolet, før man kan sige, at tyskerne har pladen fuld. I løbet af en årrække skal der tyndes ud, fordi Mercedes-Benz satser på biler, man tjener mere på, men lige nu og her kører vi videre, som intet var sket – med facelift til hele familien.
ÆS OGSÅ | Facelift til de mindste fra Mercedes
Det startede i oktober sidste år med A-Klasse og B-Klasse, og det fortsatte med forbedringer til CLA og CLA Shooting Brake i januar. Og foråret byder så på facelift til de to crossovere GLA og GLB.
Dermed er der kun to kompakte modeller tilbage, som skal have et løft, og det er de to elektriske: EQA og EQB. Bare rolig, de skal nok komme i let fornyede udgaver.
Vi var blevet meget overraskede, hvis Mercedes-Benz var gået amok i nye designtræk og helt nye forlygter. Det mest iøjnefaldende, og det er stadig en småting, er de rundere og forstørrede luftindtag i kofangerne. Især den meget fladpandede GLB nyder godt af lidt flere runde former.
Forlygterne, altså selv teknikken bag glassene, skulle være nye og endnu bedre LED-enheder. Også bagtil er der ændret i lygterne, men ikke på formen. Fire nye fælgtyper og en ny blå lakering til bilerne er (endnu mindre) nyheder.
ÆS OGSÅ | Mercedes-Benz CLA: Nyt design og mild-hybrid
Også i kabinen går tyskerne efter find fem fejl-devisen. Hvis det ikke er noget bras, er der ingen grund til at ændre det. GLA og GLB har dog, desværre, fået mærkets nyeste rat med alt for mange og alt for ubrugelige touch-knapper, men heldigvis er infotainmentsystemet opdateret til ren touch – væk er “pegepladen” mellem forsæderne, og den er erstattet af et aflukke med jalousi.
Der er stadig plug-in hybrider til de kunder, som vil den del-elektriske vej, men faktisk er alle motorer i GLA og GLB nu elektrificeret. I mildere grad, skal det siges. En lille elmotor tilfører alle drivlinjer ekstra 14 hk, og det gælder både benzinmotorer og dieselmotorer.
ÆS OGSÅ | Mercedes EQA får 106 km mere på rækkevidden
Det gælder også AMG-modellerne GLA 35 og GLB 35, men sammenlagt har de stadig “kun” 306 hk. I bunden af modelprogrammet finder vi 180-versionerne med benzin og diesel, som yder henholdsvis 136 og 116 hk. Det er modeller, vi næppe ser i Danmark, hvor GLA 200 og GLB 200 med 163 hk er et typisk valg. Dertil kommer 220- og 250-udgaverne med benzinmotor og firehjulstræk (190/225 hk), og en dieselmotor i 200 d og 220 d med 150/190 hk.
Se brugte kompaktemodeller fra Mercedes-Benz til salg på Bilbasen
Se flere brugte kompaktemodeller fra Mercedes-Benz til salg på Bilbasen
CX-80 er det nye flagskib fra Mazda til det europæiske marked. Den 5 meter lange SUV har syv sæder som standard og kommer til Danmark som plug-in hybrid med 327 hk til priser fra 562.000 kr.
Citroën C3 Aircross har fået vokseværk og er nu så stor som Nissan Qashqai. Den franske crossover med helt nyt design gemmer på både syv sæder og mulighed for el.
Qashqai er stadig Nissans vigtigste model i Europa, men Nissan tager chancen og giver den et markant og modigt frontdesign. Faceliftet bringer samtidig Google og bedre materialekvalitet ind i Qashqai.
De konstante prisfald, der har stået på lige siden september 2022 ser ud til langt om længe at stagnere. Prisen på elbiler påvirkes også.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
