TEKST: Zacharias Lund FOTO: PR
Polestar 2 har været på det danske marked i godt to år. I løbet af de to år er det blevet til over 2.000 solgte eksemplarer. Nu har den fået en opdatering, så teknikken kan følge med konkurrenternes.
LÆS OGSÅ | 4 er tallet for crossover-coupé hos Polestar
I eksteriøret er den nye “Smartzone”-front monteret, som vi også finder på den nye Polestar 3. Smartzone er navnet på en stor ‘plade’ foran på bilen, hvori sensorer og frontkameraet, der sørger for vigtige sikkerhedsfunktioner, er placeret.
Udover den nye front er der tale om minimale forandringer i eksteriøret, der inkluderer en ny modelbetegnelse på siden af bilen, samt et sæt nye fælge til den dyreste variant, men teknikken under skallen har fået en markant og betydelig opdatering.
Opdateringen giver blandt andet længere rækkevidde, men det mest markante er skiftet fra forhjulstræk til baghjulstræk på Single Motor-varianterne.
Hele modelprogrammet har nydt godt af den tekniske opdatering, da det giver en længere rækkevidde over hele pladen. Den største forøgelse er i Long Range Dual Motor, der nu kan køre 591 km på en opladning. Det er 104 km længere end den forhenværende variant og en forøgelse på godt 21 procent.
Varianten med den længste rækkevidde, Long Range Single Motor, kan nu køre 654 km på en opladning, hvilket er 103 km længere. Til sidst er Standard Range Single Motor kommet op på 518 km på en opladning.
LÆS OGSÅ | Første tur: Polestar 2 BST Edition 270 for fuld smadder på Ascari
Årsagen til den længere rækkevidde skyldes blandt andet en ny elmotor, der er monteret i alle varianter. Den nye elmotor er placeret på bagakslen og giver en ydelse på 299 hk, fremfor de 231 hk som den tidligere elmotor har ydet.
Som noget nyt kommer Standard Range og Long Range Single Motor med baghjulstræk. Med baghjulstræk får man en forbedret acceleration ud af svingene – mere greb – da vægten forskyder sig mod de trækkende baghjul.
LÆS OGSÅ | Test: Audi Q8 E-Tron tager sig godt betalt for luksus og komfort
Samtidig giver baghjulstrækket en mere legesyg bil, der, forhåbentlig, slår lidt med bagenden, når speederen bliver masseret i skarpere sving. Med elmotoren placeret på bagakslen er vægtfordelingen i øvrigt tættere på 50/50, og dét giver en bil i bedre balance.
Med den forbedrede teknik følger heldigvis også mere effektiv og hurtigere opladning. Det gælder særligt Long Range-varianterne, hvor ladehastigheden er optimeret gevaldigt.
De kan nu lade med op til 205 kW ved lynladning, mod tidligere 150 kW, og nu oplades Long Range-varianterne fra 10 til 80% på 28 minutter. Det er 7 minutter hurtigere end tidligere.
LÆS OGSÅ | Første tur: Hongqi E-HS9 er en kinesisk komfortkæmpe
Med den øgede rækkevidde in mente begynder det at se rigtig godt ud for Polestar 2. Rækkevidden på 654 km sender Polestar 2 mod toppen af listen i forhold til rækkevidde, hvor nærmeste konkurrent er Tesla Model 3 Long Range, der har en rækkevidde på 603 km.
Prismæssigt er Model 3 Long Range dog 25.000 kr. billigere end Polestar 2.
Vælger man Dual Motor med performance-pakken får man nu en ydeevne på 476 hk og 740 nm. Det betyder, at accelerationstiden er skåret 0,2 sekunder. Nej, det lyder ikke at meget, og i virkeligheden er det helt ligegyldigt..
Udover den opdaterede teknik får man også et sæt nye 20″ multiegede smedede hjul, der kun kan fås med Performance-pakken.
Med performance-pakken får man udover de specielle 20″ fælge og hjul også specielle Brembo-bremser, Öhlins-støddæmpere, Polestar Engineered Performance-chassis og et sæt sikkerhedsseler i guld-farve – matchende farven på bremsekaliprene.
Det er allerede nu muligt at konfigurere og bestille den opdaterede Polestar 2, men leveringerne forventes først at starte senere på året – omkring august og september.
LÆS OGSÅ | Prisfald: De største prisfald på brugte biler
Prismæssigt starter den billigste variant, Standard Range Single Motor, ved 390.000 kr., og den er dermed steget med 15.000 kr. på baggrund af opdateringen. I modsatte ende ligger Dual Motor med Performance-pakke til 512.064 kr. Mellem de to finder man Long Range Single Motor til 415.000 kr. og Long Range Dual Motor til 440.000 kr.
Brugte Polestar 2 til salg på Bilbasen.
Hvad er større end Renault Captur, men mindre end Renault Austral? – Den nye Renault Symbioz, der er en fornuftig hybridbil med god plads og 145 hk. En konkurrent til Nissan Qashqai.
Der er ikke længere nogen tvivl: XPeng G6 bliver en storkonkurrent til Tesla Model Y med skarpe priser og en lang liste af standardudstyr.
Den er veldesignet, kører eftersigende formidabelt og så lyder V8-motoren bare himmelsk. Nu kan den blive din.
Chery er den største eksportør af biler fra Kina, og i efteråret forventer man at introducere elbilen Omoda 5 EV i Danmark. Planerne er dog langt fra på plads.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
