Test: Ny Audi A4 - Bilbasen Blog

Du kan måske ikke se det, hvis du ikke ved det. Der ér kommet en ny Audi A4. Og som altid, når de fire ringe pryder fronten, så er det en stille evolution. Audi har en vinderopskrift – mærket er altid i top tre over mest søgte mærker på BilBasen – så det ville være for risikabelt at skifte for mange af ingredienserne.

Nyeste generation er dog en del anderledes end forrige generation – fokus er nemlig skiftet fra dynamik til komfort. Og komforten er uovertruffen – et skifte de fleste kunder vil sætte pris på. At forvognen er blevet blødere vil kun genere en ganske lille del af køberne, mens de mere dynamik-orienterede må se andre steder hen eller skifte undervognen selv.

Flere vil nok være træt af navigationsanlægget, der ikke taler dansk – hvis du vil have det i en bil fra VAG må du vende dig mod Skoda eller Volkswagen, der langt om længe har fået danske menuer, fra og med produktionsuge 22 sidste år – eller det der kaldes modelår 2016. SEAT og Audi taler stadig ikke dansk, hvilket er uforståeligt, om end de fleste sikkert klarer sig fint med menuer på engelsk, tysk eller svensk.

Hvordan er motoren?

Dieselmotoren med 150 hk er godt dæmpet. Gearingen er høj, hvilket holder støjniveau og brændstof-forbruget nede – til gengæld kræver hurtige overhalinger, at du gearer ned. Hvis du bliver i gear brokker motoren sig ikke, men accelerationen er naturligvis ikke imponerende, når omdrejningsnålen er under 2.000 o/min.

Hvordan er komforten?

Med nyeste generation er det komforten, der har fået det største løft. A4 er meget tyst og retningsstabiliteten er fin. Den er som skabt til motorvejspendling. Akustiske ruder kan tilkøbes, de sænker støjen yderligere.

Hvad er det bedste?

Komforten, og så er det elektroniske instrumenthus (Virtual cockpit) en fed detalje.

Er den sjov at køre?

Hmm, ikke rigtig. Det er komforten der har trukket trumfkortet, hvilket er tydeligt, når vejen drejer – A4 er langt mindre sjov at køre end A3. Audi A4 er en langtursbil.

Hvad med pladsen?

Her er mere plads end i forgængeren, og selv i sedan-varianten (A4 Limousine) kan det lade sig gøre at krænge en klapvogn ind uden at tage hjulene af. Bagsædepladsen er heller ikke fuldstændig forkrampet, selvom børn i autostol eller teenagealder vil sætte pris på en Audi A6. Eller en VW Passat.

Udstyrsvarianter

Lige nu er der to udstyrsvarianter: En uden benævnelse og en Sport. Sport giver ikke sportslige køreegenskaber, men er udelukkende en udstyrsvariant med sportssæder og aluminiumsdetaljer i kabinen. Sportssæderne er ikke egnet til de bredeste bagdele. Vi anbefaler en Business-pakke (33.242) der kræves for navigation og multimedieinterface, navigation (40.017) og virtual cockpit (5.392). Måske også Advanced Key, så du ikke skal have nøglen op af lommen, når du skal ind i bilen. Det koster 12.357 kr. Ja, det er bestemt ikke billigt at udstyre en Audi.

Passer prisen?

Priserne for Audi A4 starter ved 455.765 kr. plus levering. 2,0 TDI starter ved 471.602 kr. plus levering. De fleste kommer dg til at lease Audi A4 og her starter beskatningsgrundlaget på 325.000 kr. Umiddelbart er det konkurrencedygtigt i markedet.

Konkurrenter

BMW 3-serie

3-serien har netop fået et facelift, men er ikke helt ny som Audi. Er knapt så elegant i interiøret som A4.

Søg næsten nye BMW 3-serie på BilBasen Mercedes-Benz C-klasse

Et helt andet udtryk en A4. Her er der skruet op for dynamikken – ikke ned

Søg næsten nye Mercedes-Benz C-klasse på BilBasen

Volvo S60/V60

Pladsen er trang, men S60 har et imødekommende væsen.

Søg næsten nye Volvo S60 på BilBasen

Søg næsten nye Volvo V60 på BilBasen

Audi A4 (2016)

Specifikationer