Var det noget med en elektrisk Mercedes G-Klasse?
Den første elektriske G-Klasse har stor vægt, store kræfter og avanceret teknologi, der gør terrænkørsel legende let.
Menu
Søg
Af: Ebbe Sommerlund / d. 13. december 2019
En Bentley Arnage Turbo T er over fem meter lang og har kostet over seks millioner fra ny – hvis den blev solgt i Danmark. Alligevel bider janteloven ikke rigtig på den. Ingen bliver sure på en Bentley Arnage. Måske er det fordi den udstråler god og klassisk stil. Håndbygget med kærlighed og ægte træ og læder.
>>Se Bentley Arnage til salg på Bilbasen<<
Som sådan er en Arnage ikke så politisk korrekt. Den kører godt nok det, den er opgivet til, men da det er 4,9 km/l, så imponerer tallet primært benzinselskaberne. Din højre hånd bliver formentlig formet som håndtaget på en tankpistol.
Men det er bare som om, at der er en særlig aura over en Bentley. Bilen er håndbygget, og læderarbejdet er ekstremt. Der går 27 huder på en Bentley-kabine, men så er også loftet beklædt.
Bilen på billederne står til salg i Danmark og er på dansk afgift. Prisen er 749.900 kr. og kilometertallet siger 94.000. Den er fra 2003 – netop det år Tom Kristensen vandt Le Mans for Bentley. Sælgeren af bilen, Henrik Bollerslev fra Lindholm Biler, var frisk til at spørge om ikke Tom Kristensen ville signere bilen, og Tom K var klar. Derfor er der en autograf fra den ni-dobbelte vinder på instrumentbordet i bilen.
LÆS OGSÅ | Janteloven? Den kender bilfabrikkerne ikke
Som du sikkert ved er Bentley i dag ejet af Volkswagen. Det var fabrikken også i 2003, men hvis du er bilkyndig, så kan du se at ratknapper og panelet til klimanlægget kommer fra BMW. Typisk britisk.
”There is no replacement for displacement” lyder et amerikansk mundheld. Oversat betyder det at intet kan erstatte et stort slagvolumen. Man kan sagtens hive mere ydelse ud af små motorer ved at tilføje masser af omdrejninger eller trykladning, men der er noget fedt ved momentet fra en stor maskine.
LÆS OGSÅ | Klumme: Køb ikke en SUV
Motoren i Bentley Arnage er en 6,75 liters V8, og i Turbo-udgaven er der to turboer. Omdrejninger får du til gengæld ikke mange af – det røde felt starter ved 4.500 o/min. Dette er en moment-konge, og den gider ikke presses. Effekten fra dunderklumpen er 457 hk og momentet er massive 875 Nm. Det får de 2,5 tons fra Crewe til at ramme 100 km/t på 5,5 sekunder og festen stopper først ved 270 km/t. Men tro mig – det har du ikke lyst til at prøve i en femten år gammel Bentley.
Motoren har i øvrigt lige haft 60 års jubilæum – den første 6,75 liters V8 sad i en S2 i 1959. Siden 1980 har den kunnet fås med turbo og i dag sidder klaveret i en Bentley Mulsanne Speed. 637 hk og 1.100 Nm er tallene på sådan en krabat.
Bilen på billederne har soltag og det indskrænker køberskaren. Mens de fleste, uanset højde og drøjde, sidder formidabelt bagi, så er det svært at finde plads foran, hvis du er over 185 cm. Soltaget tager simpelthen for meget plads. I biler uden soltag er det ikke et problem at være i højden.
Hvis man skal sætte nogle ord på køreoplevelsen, så er det afslappet og en anelse rustikt. Det er en flyder, og den virker ældre end en bil fra 2003, men den har sjæl og charme. Man bliver i godt humør, hvis du har plads i benzinbudgettet. Faktisk vil jeg personligt foretrække at sidde på bagsædet og slappe af. Sæderne er bedre end en Stressless lænestol.
Ejerafgiften er da også 20.380 kr. Til gengæld er det største værditab for længst overstået. Bilen har tabt over fem millioner i værdi! Næsten ejer kan højst tabe 750.000 kr. på værditabet alene, men det er aldrig billigt at køre Bentley.
HK/Nm 457 hk / 875 Nm
0 – 100 km/t 5,5 sek
Tophastighed 270 km/t
Km/l 4,9 km/l
Vægt 2.500 kg
Den første elektriske G-Klasse har stor vægt, store kræfter og avanceret teknologi, der gør terrænkørsel legende let.
Nyt fra bilmessen Auto China i Beijing: Kinesiske Hongqi lancerer to helt nye elbiler, SUV’en E-HS7 og sedanen E-H7, der har opladning med helt op til 365 kW!
Hvilke fordele og ulemper er der ved at bruge vinterdæk i sommerperioden? Det kan du læse om her.
Den nye Mercedes-Benz CLE Coupe trækker lange blikke fra misundelige forbipasserende, men skønheden kommer med et stort kompromis.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
