Ugens fund: Kør vinteren i møde i Bilbasens dyreste SUV
Leder du efter firehjulstræk til vinterens sne og slud? Med ugens fund her får selv nybagte lotto-vindere brug for en ekstra tænkepause, før de hiver tegnebogen frem.
Menu
Søg
Af: Morten Bek / d. 19. oktober 2021
Det handler om fire sorte gummiringe, som hverken pynter på bilen eller gør det store væsen af sig. Dækkene. Så det kan være svært at forstå, at man skal være dybt seriøs omkring dækkene. Ikke kun når det kommer til at vælge de rigtige og i forhold til at holde øje med slid, men især også når det kommer til at have to sæt dæk til bilen: sommerdæk og vinterdæk.
SE OGSÅ | Hvor stammer dækkene, forlygterne og automatgearet fra?
Man kan naturligvis lade det ene sæt dæk, sommerdæk eller vinterdæk, sidde på bilen året rundt. I Danmark er det ikke forbudt, så du kan lege sommer (eller vinter) hele året.
I denne udgave af Bilbasen Guide får du forklaringen på, hvorfor du IKKE skal køre rundt på hverken sommerdæk eller vinterdæk hele året. Og hvis du synes, det er dyrt at have to sæt dæk, og dyrt at få dem skiftet, så skal du vide, at den forkerte dæktype giver højere brændstofforbrug og større slid.
To gange om året skal du booke tid til dækskift. Og du skal huske, at det skal gøres forår og efterår. Så du har sommerdækkene på, når det er lunt og vinterdækkene på, når det er koldt.
Flere sæt dæk, opbevaring af dæk, skift af dækkene – det koster penge og besvær, så det er meget fristende at køre med én dæktype året rundt. Ingen bekymringer, intet besvær.
SE OGSÅ | Alting var mere simpelt i gamle dage, men ikke bedre
Men at køre på sommerdæk om vinteren eller vinterdæk om sommeren er den perfekte opskrift på problemer, besvær og farlige situationer. Der er en grund til, at det hedder vinterdæk og sommerdæk. Sommerdækkene er lavet til de høje temperaturer og giver de optimale betingelser for nedbremsninger, vejgreb og brændstofforbrug, når asfalten er over en vis temperatur – gummiblandingen har den rette hårdhed, lamellerne og designet det perfekte “bid”. Om vinteren er sommerdækkene stive og kan være direkte livsfarlige på glatte veje og sne.
Hvad så med vinterdæk på bilen året rundt? En rigtig dårlig idé. For når temperaturen kommer over syv grader, bliver vinterdækkene alt for bløde. Det ødelægger bremseevne og køreegenskaber – og så giver det ikke bare et meget stort slid på dækkene, men også øget brændstofforbrug. Det er ikke ligefrem vejen til at spare penge.
Hvis du er villig til at gå på kompromis, er der også en anden mulighed, nemlig helårsdækkene.
Leder du efter firehjulstræk til vinterens sne og slud? Med ugens fund her får selv nybagte lotto-vindere brug for en ekstra tænkepause, før de hiver tegnebogen frem.
Den kompakte Cupra Born VZ har 326 hestekræfter, baghjulstræk og elektronisk styret undervogn – og lang rækkevidde. Er den bare hurtig eller også sjov?
Den store Kia EV9 bliver nu hurtigere og sjovere. Med cirka 509 hestekræfter, adaptiv undervogn og kunstige gearskift kan den blive den sjoveste store elbil.
En af årets mest interessante elbiler er Renault Scenic E-Tech. Nu har vi fået den til test i nogle måneder for at finde ud af, om den er et godt køb.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
