Fuld fart på familien: Kia EV9 GT har 509 hestekræfter og kunstige gearskift
Den store Kia EV9 bliver nu hurtigere og sjovere. Med cirka 509 hestekræfter, adaptiv undervogn og kunstige gearskift kan den blive den sjoveste store elbil.
Menu
Søg
Tekst & video: Morten Bek / d. 14. december 2021
Plug-in hybrider er omdiskuterede biler. Sparer de overhovedet miljøet for noget, og lader danskerne overhovedet deres delvist elektrificerede biler op? Diverse undersøgelser peger i forskellige retninger, men en ting er sikker: danskerne har i 2021 købt plug-in hybrider i tusindvis, og det er utvivlsomt drømmen om at køre på el, mange hestekræfter og lave priser, som har fået kunderne med på vognen.
SE OGSÅ | Forureningen fra bilproduktion er svær at gennemskue
Elektrificeringen og hestekræfterne tager kun til. Men det gør priserne også. Registreringsafgiften på elektrificerede biler er nemlig under indfasning, og mens det har ringe betydning for elbilerne, gør det plug-in hybriderne dyrere.
Plug-in hybrider får gode fradrag, blandt andet for batteriet og CO2-udledningen, men rabatten falder løbende. Når vi går fra 2021 til 2022 tages der hul på næste trin i indfasningen, og næsten alle PHEV-modeller vil stige.
Da Ford Kuga PHEV kom på markedet i foråret 2020 var den noget af et scoop. 269.990 kr. for plug-in hybriden med 225 hk, masser af plads og det mest fornødne udstyr. Den lidt frækkere ST-Line-version, som er blevet intet mindre end et kæmpe hit i Danmark, blev introduceret til 285.990 kr.
SE OGSÅ | Skift dæk to gange om året for sikkerhedens og køreegenskabernes skyld
Spol frem til nutiden, og Kuga PHEV har langt mindre prisbasker over sig, end dengang i 2020. 2022-prislisten fortæller, at den billigste nu koster 299.990 kr. ST-Line-versionen koster 345.610 kr. Slam! Prisstigninger på henholdsvis 30.000 og intet mindre end 60.000 kr.
Hvad blev der af den prisbillige Kuga PHEV? Den er blevet udsat for inflation, men mest af alt for første skud af indfasningen af fuld registreringsafgift. Kuga PHEV er blot et eksempel, for rabatten vi danskere får på elektrificerede biler gælder alle elektrificerede biler – så uanset om du kigger på en Ford Kuga PHEV, en Kia Ceed SW PHEV eller en helt anden PHEV, så vil prisen stige fra 2021 til 2022.
Ved årsskiftet falder rabatten og registreringsafgiften stiger. Det går hårdt ud over næsten alle plug-in hybrider, og mens langt de fleste ikke får et kæmpe slag – som Kuga PHEV ST-Line – så vil det kunne mærkes.
LÆS OGSÅ | Skift dæk to gange om året for sikkerhedens og køreegenskabernes skyld
Men der er ingen grund til at vente med at købe og tro, det bliver bedre. Indfasningen fortsætter i de kommende år, så næste prisstigning er kun et år ude i fremtiden.
Den store Kia EV9 bliver nu hurtigere og sjovere. Med cirka 509 hestekræfter, adaptiv undervogn og kunstige gearskift kan den blive den sjoveste store elbil.
En af årets mest interessante elbiler er Renault Scenic E-Tech. Nu har vi fået den til test i nogle måneder for at finde ud af, om den er et godt køb.
Hyundai Ioniq 9 er både stor i størrelsen og stor på rækkevidde. Den nye syvsæders elbil fra Hyundai er over fem meter lang og har en rækkevidde op til 620 kilometer.
En god gammeldags shitstorm har ramt det britiske bilmærke Jaguar, der i en moderne og nærmest woke genfødsel af brandet har fået det forenede internet på nakken.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
