TEKST & VIDEO: Morten Bek
Noget af det største der er sket i sidespejlenes mere end 100 år lange historie er en simpel, men uhyre effektiv ting: For mange biler var det almindeligt, helt op i 70’erne og 80’erne, kun at have et sidespejl – og med spejl nummer to ser man meget mere, så det har alle biler i dag.
Volkswagen-koncernen prøvede i 1990’erne at spare nogle håndører ved at gøre højre sidespejl smallere og mindre end det venstre, så det kom til at se ud som om en Golf ved en fejl havde fået et sidespejl fra en Lupo.
LÆS OGSÅ | Video: Et nyt batteri til elbilen kan koste kassen
Men det har været meget småt med sidespejlsrevolutioner. Automatisk nedblænding, når det bliver mørkt. Indkorporering af blind vinkel-system. Vipning når man bakker.
Først med det digitale, kamerabaserede sidespejl er der virkelig sket noget. Digitale, virtuelle eller hvad en bilproducent måtte ønske at kalde de kamerabaserede systemer, findes på en håndfuld nye biler, blandt andet på Honda E og Hyundai Ioniq 5 – og vi dykker ned i, hvorfor de findes, og om de dur til noget.
Man stiger ikke bare ombord i en Audi Q8 E-Tron med virtuelle sidespejle og begynder at køre. Det kræver tilvænning både at justere sidespejlene rigtigt, som sker direkte på den venstre af de to indvendige OLED-skærme, men det kræver i endnu højere grad tilvænning at køre med dem – gengivelsen er noget anderledes end den, traditionelle spejle giver.
LÆS OGSÅ | Video: Tal til din bil!
Det er ikke sikkert, at lige præcis den Q8 E-Tron, man sætter sig ombord i overhovedet har kamera-sidespejle, for de er ekstraudstyr og dermed ikke tvang. Det er en god idé, at Audi ikke tvinger kunderne til de virtuelle spejle (som koster cirka 22.000 kr.) ekstra, for almindelige sidespejle fejler som sådan ikke noget. Og 22.000 kr. kan også bruges på et stort head-up-display eller et panoramasoltag.
Når det kommer til, hvilke fordele biler med kamerabaserede sidespejle har, så er der både håndgribelige fordele og mere tvivlsomme fordele.
Brugte Audi E-Tron til salg på Bilbasen
Se flere brugte Audi E-Tron til salg på Bilbasen
Bilbasen har allerede afsløret designet på efterfølgeren til Danmarks billigste elbil, MG ZS EV. Nu kommer der også langt flere fakta på bordet for afløseren, som hedder MGS5.
Den nye Kia EV3 med 604 kilometer rækkevidde og Prestige-udstyr til spotpris på privatleasing: 1.495 kr. om måneden i 36 måneder. Man skal bare være klar til høj engangsydelse.
Hvert år findes Årets Bil i Danmark og Årets Brugtbil – og i samme genre kåres Årets Varebil. I 2025-kåringen er et meget varieret felt kogt ned til fem modeller.
XPeng G6 har kun været på markedet i Danmark siden august, men nu er den model forældet. I Kina har XPeng præsenteret en G6 med hurtigere opladning, designændringer og mere lækkert interiør.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2025 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
