Med batteriskift undgår du at spilde tiden ved ladestanderen og er videre på samme tid, som skulle du tanke diesel eller benzin.
Video: Jacob Dalby & Anders Berner
Ét af de oftest brugte argumenter fra folk, der aldrig skal have en elbil, er tiden man skal bruge ved hurtigladerne, når man skal køre langt. De 20-30 minutter ved hvert ladestop er uoverskueligt.
LÆS OGSÅ | Video: Derfor er elbiler så hurtige
Men det er der nu en løsning på. Kinesiske Nio arbejder nemlig med batteriskift, hvor du kan køre bilen ind med fladt batteri og i løbet af 4-5 minutter er du videre med næsten fuldt batteri. Det lyder smart, men er det overhovedet det?
I denne episode af Bilbasen Strøm tester vi den første Nio-station i Danmark og finder ud af, om det virkelig er så smart, som Nio påstår.
Leasing af batteriet er et krav
Når du køber en bil hos Nio køber du først bilen og herefter beslutter du dig for, om du vil købe bilens batteri eller om du vil lease det. Det kunne være en Nio ET7, eksempelvis. Hvis du vil købe det store 100 kWh batteri, koster det 168.000 kr. oveni bilens pris på 684.000 kr.
Alternativt kan det 100 kWh store batteri leases for 2.199 kr./mdr. – og det er faktisk et krav, hvis du vil benytte Nio’s batteskiftestationer.
LÆS OGSÅ | NIO viser EC7 og ES8 – to helt nye 2023-modeller
Med i de 2.199 kr./mdr. får man to batteriskift om måneden på hvilken som helst Nio batteriskiftestation. Skifter du batteri mere end de to gange om måneden, koster det et servicegebyr på 75 kr. Herudover skal du betale for differencen i strøm. Du betaler altså en fast kWh-pris for hver kWh der er mere på det batteri du får i, end det du afleverede.
Lige nu er Nio dog i sit gavmilde hjørne, og tilbyder alle de batteriskifte du kunne tænke dig og gratis strøm på alle ET7- og EL7-modeller. Du kan altså køre ind og få skiftet et fladt batteri til et med 90% på helt gratis. Hvor længe det fortsætter sådan vides ikke.
Brugte Nio til salg på Bilbasen
Se flere brugte Nio til salg på Bilbasen
