Hvis du har mødt en Fiat 500, der så lidt pumpet ud og var pyntet med skorpion-logoer, så har du ikke set en terrariefans hjemmelavede kreation - men en lille hidsigprop lavet af Abarth.
Abarth er en del af Stellantis-koncernen og et bilmærke i sin helt egen ret. Siden 1952 har Abarth, grundlagt af den østrigsk-italienske Carlo Abarth, haft et tæt samarbejde med Fiat om styling- og tuningkit - og i 1971 blev Abarth opslugt af Fiat.
I mange år var Abarth nærmest ikke-eksisterende, og navnet blev brugt til udstyrsvarianter af bl.a. Stilo. I 2007 fik Abarth nyt liv, og det er under opblomstringen, at den lille 500 blev trænet op til mere kraft og skarpere køreegenskaber.
Det er ikke den lille benziner, der er baseret på Fiat 500 fra 2007, det handler om her. Den er der syv Abarth-udgaver af den model på Bilbasen - og det fineste eksemplarer er en uspoleret 695 Biposto fra 2014 med kun 3.900 kilometer på tælleren til 475.000 kr. Altså, uden dansk afgift.
Det er den nyere generation, den elektriske Fiat 500e, der findes i seks eksemplarer som Abarth til salg på Bilbasen. Det billigste eksemplar står hos P. Christensen i Skejby ved Aarhus, hvor vi også har taget billederne af den lille knaldperle.
En lille skorpion med 155 hestekræfter
Fiat selv makser 500e ud ved 118 hestekræfter, og det er faktisk ikke så ringe i en mikro-elbil, der vejer under 1.300 kilo. Køreegenskaberne er milde og pålidelige, men de skulle rykke til en helt anden dimension i Abarth-udgaven, der har en dynamisk fokuseret, skarp opsætning.
Skorpionen, som Abarth, kalder sine biler, har også fået et stort skud vitaminer, og ydelsen er hævet til 155 hestekræfter. 0-100 km/t på syv sekunder - hvis man vel at mærke kan få de 235 Nm ned gennem forhjulene uden at det hele går op i hjulspind. Abarth 500e har heldigvis et softwarebaseret fordelingssystem, så kræfterne fordeles mest optimalt, når det går hurtigt ud ad svingene.
Batteriet har samme format som i 500e med en samlet kapacitet på 42,2 kWh. WLTP-rækkevidden er derefter med 265 kilometer - reduceret fra 320 kilometer i Fiat-versionen med samme batteristørrelse.
Læs også: Abarth 500e er en elektrisk hidsigprop
Den hvide Abarth 500e hos P. Christensen i Skejby er, som de øvrige til salg på Bilbasen, hentet hjem fra udlandet; officielt salg af nye Abarth 500e har der aldrig været i Danmark. Bilen er indregistreret første gang i september 2024 (der er derfor stadig fabriksgaranti), og den har kun kørt 6.500 kilometer - og den står som ny til 189.900 kr.
Blandt de seks eksemplarer af Abarth 500e på Bilbasen er der både standardmodeller, som bilen hos P. Christensen, og Scorpionissima-versioner med mere udstyr. Den lille Abarth produceres som almindelig hatchback og som "cabriolet" med stoffoldetag.
Standardmodellens nypris i eksempelvis Tyskland er lige nu 285.000 kr. med tysk moms, og tyskerne kan også vælge den større 600e med fem døre og enten 240 eller 280 hestekræfter. Denne nyere model findes endnu ikke til salg på Bilbasen.
I forhold til at købe en almindelig Fiat 500e som brugt, som i 2024-udgaver med højt udstyrsniveau kan snige sig op på 170.000 kr., så er Abarth 500e et sjovt og sportsligt fund til prisen.
