Cadillac Optiq er en mellemstor elektrisk SUV med alt hvad man kan drømme om af udstyr. Firehjulstræk og avancerede selvkørende funktioner er standard, men om danskerne nogensinde får fornøjelsen er svært at sige.
TEKST Morten Bek FOTO PR
På Bilbasen skriver vi engang i mellem om nye modeller fra Cadillac. Det amerikanske luksusmærke har ingen rigtig tilstedværelse i Danmark, men andre steder i Europa sker der ting og sager, og både lige syd for Danmark og lige øst for Danmark – i Tyskland og Sverige – kan man købe den store elektriske SUV Lyriq.
Vi skrev om Lyriq i september 2022, da Lyriq var på vej til udvalgte europæiske markeder. Kunne Lyriq blive bilen, der ville få Cadillac tilbage til Danmark? Det blev ikke tilfældet, så måske det er den helt nye elbil Optiq, der på et tidspunkt kan relancere Cadillac?
Læs også: Cadillac på krigsstien i Europa. Igen.
Optiq er i hvert fald endnu mere relevant for det danske marked end Lyriq. Lyriq er fem meter lang, mens Optiq er 483 cm lang og dermed målrettet kunder, som køber biler i klasse med BMW iX3 og Mercedes EQE SUV.
Ultium-platformen bruges også i store pickup-trucks
Lyriq og Optiq er baseret på den samme General Motors Ultium-platform, som også bruges i den eksklusive, håndlavede Cadillac Celestiq, i den nye Escalade IQ og i modeller fra Chevrolet, GMC og en enkelt hos Honda. Det er samme platform, som bruges i den enorme Hummer EV og i Chevrolets nye elektriske pickup, Silverado EV.
Optiq er noget af det mindste, Generalen har sat på Ultium-platformen, og i forhold til de øvrige elbiler med den teknologi er Optiq så tæt på amerikansk mådeholdenhed, som man kommer; batteriet er på 85 kWh (102 kWh i Lyriq, 200 kWh i Escalade IQ), og selv med to elmotorer er motorydelsen ikke voldsom: cirka 300 hk og 480 Nm. Hvor hurtigt Optiq kan lynlade fremgår kun af, at man på 10 minutter skal kunne tilføje 122 kilometer til rækkevidden.
Cadillac har oppet sig til et helt nyt niveau i forhold til tidligere, når det kommer til interiørdesign og -materialer. General Motors har endelig forstået, at knapper og andet godt, som fås i en billig Chevrolet ikke hører hjemme i en Cadillac, der er meget dyrere. Interiøret i Optiq er rammet ind af en stor buet skærm på 33″, som holder på instrumentering og infotainment.
I USA er Super Cruise-teknologien en del af standardudstyret i Optiq. Det er et af de mest avancerede systemer indenfor selvkørende teknologi, og det er baseret på kortlægning af en lang række større veje, GPS og kameraer, ultralydssensorer og radarsystemer. Cadillac arbejder på at få Super Cruise godkendt til brug i Europa.
På den fælleseuropæiske Cadillac-side optræder Andersen & Martini i Søborg som dansk forhandler/importør af Cadillac. Det er ikke en import, der os bekendt, har været aktiv i årevis. Vi har taget kontakt til Andersen & Martini og vender tilbage, hvis der er noget nyt om sagen om Cadillac i Danmark.
