Auto China i Beijing er vild og forvirrende
Biludstillingen Auto China, som i år foregår i Beijing, er voldsom i størrelse og folkemængde – og fyldt med bilmærker, man aldrig har hørt om.
Menu
Søg
TEKST Morten Bek FOTO PR
Ford kører sin europæiske afdeling som et hobbyprojekt ved siden af den hovedforretningen – den amerikanske del. I USA er der gang i den hos Ford, og producenten har tilpasset sig et marked, der kun vil have pickups og SUV’er (og Mustang, selvfølgelig), og der er noget for enhver amerikaners smag.
I Europa er der lukket ned for Fiesta, og der er i det hele taget kun få personbiler tilbage. Mustang Mach-E, den eneste elbil, har aldrig været virkelig konkurrencedygtig, så tingene står og falder med den populære Kuga som plug-in hybrid.
Selv den ekstremt vigtige model har Ford syltet i forholdt til de europæiske markeder. I USA fik Kuga (i USA hedder den Escape) et omfattende facelift i efteråret 2022, og det er først nu, næsten halvandet år senere, at den introduceres i Europa.
Det er ikke fordi, der er gået endeløse timer med at ændre designet fra den amerikanske eller lave et federe interiør; der er minimale, ligegyldige forskelle på Escape og Kuga.
Hvis faceliftet havde gjort den lidt kønsløse Ford endnu værre, kunne amerikanerne bare have holdt den for sig selv lidt endnu. Men designerne, som altså er amerikanske, har gjort det godt. Kuga står mere stringent, elegant og med et “dyrere” udtryk med en ny front.
Den grønne bil på billederne er en ny variant. Active, som også både Fiesta, Focus og Transit har haft som tilnavn, er den mere ud-i-det-fri-prægede Kuga, mens den blå – ST-Line – står for det mere sportslige. Derudover findes også denne gang blandt andet Titanium-udstyrsniveauet.
Interiøret er stadig et landskab i sort, småtrist plast, men der er ryddet op i midterkonsollen og installeret et meget nyere infotainmentsystem (SYNC 4) med 13,2″ touchscreen.
En ting Ford i Europa har fået ud af halvandet års ventetid er hestekræfter. I USA har Escape som plug-in hybrid 225 hk, som den udgående Kuga plug-in hybrid også kører med. Nu stormer Kuga PHEV fra 0-100 km/t to sekunder hurtigere – den har nemlig fået 243 hk og ny gearkasse.
En meget positiv nyhed i det, der altså er en halvgammel nyhed, er at Kugas evne til at trække noget på krogen er forbedret. Fra 1.500 kilo i seneste udgave til nu 2.100 kilo, som åbner nye muligheder for campister og folk med store trailere.
Priserne på den faceliftede Kuga PHEV kommer vi ikke til at vente halvandet år på. De kommer, lover Ford, i februar.
Biludstillingen Auto China, som i år foregår i Beijing, er voldsom i størrelse og folkemængde – og fyldt med bilmærker, man aldrig har hørt om.
Nu har du muligheden for at sidde bag rattet af samme bil som den tredobbelte verdensmester Ayrton Senna! Du skal dog have det store checkhæfte klar.
Mini Aceman er en lille elektrisk crossover, der er klar til kamp mod Volvo EX30. Den lille nyhed har op til 218 hk og op til 406 km på en opladning.
Det er ikke bare navnet, den er gal med. Den nye Renault Espace er gennemsnitlig og har problemer med at skille sig ud eller gøre noget rigtig godt.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
