At Ferrari skaber en elbil betyder, at der ikke er nogen vej tilbage. Det er ikke fremtiden, der er elektrisk - det er nutiden, for Ferrari ville aldrig sætte en elbil på gaden, hvis ikke der var opbakning til det hos kunderne.
Den har været længe undervejs, den første elektriske Ferrari. Den har helt sikkert været tøjlet og forsinket, fordi verden i et par år har set ud til, at den alligevel ikke rigtig havde lyst til det med elbiler. Rigmænd verden over vil helst bare have store benzinmotorer, men nu mener Ferrari altså, at tiden er moden.
Italienerne afslører nu, at supersportsvognen, der hidtil er gået under navnet Elettrica, kommer til verden med navnet Luce. Luce er italiensk for lyset og, mere indforstået, den elektriske strøm.
Den længe ventede, monumentale nyhed afsløres først i maj i sin endelige form. Det er dog ikke mindre imponerende, hvad Ferrari allerede viser: interiøret. Det er designet af manden, der sammen med Steve Jobs gjorde Apple til den designbårne virksomhed, den er i dag: Jony Ive.
Et banebrydende skulpturelt interiør - som en kørende iPhone
Jony Ive og hans nuværende virksomhed, LoveFrom, har som ekstern leverandør stået for interiøret. Det er ikke normalt i bilbranchen, og hvis det sker, så hører vi ikke om det; bilproducenterne vil selv have æren for designet.
Med mærkets første elbil har Ferrari ønsket at gå i en retning, som den gamle Apple-designer tydeligvis har taget helt seriøst. Luce-interiøret har 100 procent den minimalisme, der forventes af en supersportvogn, hvor fokus er på nogle centrale funktioner - og direkte mod førerpladsen.
Der er ikke skyggen af krom eller kulfiber. Begge materialer er blevet voldsomt udnyttet i mange år i dyre bilers interiør, men her bruges 100 procent genanvendt aluminium, som har en overflade, som vi kender fra mange Apple-produkter; mat, men stadig varmt i udtrykket.
Hvad man ser i instrumenteringen ligner rigtige urskiver. Tre separate, speedometer i midten. Men det er to overlappende OLED-skærme til hver lille skærm, der giver den lækre dybdeeffekt. Infotainmentsystemet, en vinklet kontrolenhed i en perfekt størrelse, kommer med integrerede vippekontakter til klimaanlæg og sædevarme- og ventilation.
Nøglen er et lille kunstværk. Det samme er det, den gør; med en overflade i Corning Fusion5-glas, det første ridsefri af sin type, har den en farve, før den placeres i holderen ved siden af den lille gearvælger. Når man indsætter den, skifter displayet, der er et såkaldt E Ink-display, altså af typen der bruges til e-bøger, fra gul til sort - på den måde "overføres" kræfterne fra nøglen til bilen, og både instrumentering og det centrale display lyser op.
Den tidligere Apple-designer står tilsyneladende ikke kun bag interiøret. Også interiøret er, lige så usædvanligt, i stor stil overladt til Jony Ive og hans LoveFrom.
