Mini er nok et af de sidste bilmærker, man vil forbinde med off-road-kørsel, men i en verden man helst skal se ud som om, man vandrer i bjergene eller overnatter i shelter hver eneste weekend og i alle ferier, så kan nu også Mini være behjælpelig med at skabe det image.
Countryman Untamed Edition er en friluftsudgave af den største model fra Mini, og med den er det muligt at komme lidt længere væk fra asfaltjunglen. Alternativt kan den være behjælpelig med nemmere at komme op over byens kantstene, for undervognen er hævet 1,5 centimeter - og frihøjden er øget med 1,9 centimeter.
Untamed Edition, eller på dansk den utæmmede udgave, giver helt nye muligheder for kunderne, hvis man skal tro chefen for Mini-mærket, Jean-Philippe Parain.
I dag leder vores kunder efter en bil, der understøtter dem selvsikkert i hverdagen, ligesom den gør det på spontane udflugter og længere rejser. Det er præcis det, der har været inspirationen bag Untamed Edition. Den kombinerer den hæderkronede Mini-køreoplevelse med en endnu højere fra af frihed til at udforske nye steder og opdage mere på vejen.
Den har terrændæk - men ikke nødvendigvis firehjulstræk
Udover at være hævet, så man nemmere kan komme over træstubbe i skoven og store huller i grusvejen, så har Countryman Untamed Edition nogle terrændæk, der faktisk er ret seriøse. Pirelli Scorpion All Terrain Plus-dækkene, monteret på særlige 19" alufælge, er ifølge Pirelli skabt med 40 procent ydelse på asfalt og 60 procent ydelse, når man kører off-road.
Det vil, kort sagt sige, at dækkene på Untamed Edition ikke er for sjov - og at de ikke er optimale på almindelige veje. Der er lagt op til store eventyr i mudder, skov og andre steder (hvor man i Danmark typisk ikke må køre).
Der er tilføjet beskyttende grov film på skærmkasserne, vangerne og noget af motorhjelmen, og Mini har sågar tilføjet ekstra beskyttelse af undervognen i form af elementer i stål.
Men når det kommer til, hvad der får Mini Countryman Untamed Edition til at køre, så begynder der er være ugler i mosen. Mini laver sin nye friske friluftstype med firehjulstræk, både som benzin- og elbil (elbilen Countryman SE ALL4 har 313 hestekræfter).
For at tækkes de mange, som har alle de lækre sager fra Patagonia, Fjällräven og Arcteryx, men aldrig udsætter noget af det for strabadserende ture ud af byen, så fås Untamed Edition også som benzin- eller elbil (elbilen Countryman E har 204 hestekræfter) med forhjulstræk.
Det får de aggressive terrændæk til at virke som en kæmpe overdrivelse, så det er meget godt, det kun er i Nordamerika, de er standard - i Europa kommer Untamed Edition med dæk, der egner sig mere til asfalt. Så behøver man gøre alvor af friluftseventyrene, selv om man har en bil, der ligner en kørende rygsæk fra Fjällräven.
