Tal fra 2024: Her bor Danmarks værste bilister
Hvor i Danmark bor de værste (eller mest uheldige) bilister? En ny undersøgelse viser, at de danske bilister får flere skader, og nogle områder er meget hårdere ramt end andre.
Menu
Søg
TEKST Morten Bek FOTO PR
Hvis man er vild med BMW i4, men ikke har brug for en rækkevidde på 585 kilometer eller 340 hk, som den hidtidige basismodel i4 eDrive40 kommer med, introducerer BMW nu en billigere basismodel med lidt mindre på begge konti: I4 eDrive35.
Allerede i sommer kunne vi fortælle om den nye i4-variant, men på det tidspunkt var der kun planlagt introduktion i Canada. Med europæisk og dansk introduktion er den endelige WLTP-rækkevidde kommet på plads – og prisen selvfølgelig også. Den nye basismodel koster 469.500 kr., mens i4 eDrive40 koster 513.908 kr. En forskel på 44.408 kr.
LÆS OGSÅ | Ny BMW i4 eDrive35 med 286 hk og 490 km
Den nye i4 eDrive35 har baghjulstræk og en elmotor med 286 hk, og mens det er et minus på 54 hk i forhold til i4 eDrive40, er den nye basismodel næsten lige så hurtig: 0-100 km/t på 6 sekunder, hvor det i 40-udgaven klares på 5,7 sekunder. Med til at gøre kampen så tæt er, at i4 eDrive35 vejer 60 kilo mindre end i4 eDrive40. Topfarten er ens i begge modeller: 190 km/t.
Den nye basisudgave er ikke lettere, fordi elmotoren er fysisk mindre, eller BMW har sparet på udstyret. At i4 eDrive35 er den letteste i4 skyldes, at batteriet er 13,7 kWh mindre end i de andre i4-versioner.
Mod 40-versionens rækkevidde på 585 kilometer på en opladning er 35’erens kapacitet ikke helt så imponerende. Men 478 kilometer på en opladning er helt respektabelt for en elbil med en batterikapacitet på 70,3 kWh, hvoraf 67 kWh er tilgængelige for brugeren.
Hvis rækkevidden i 35-versionen rækker, kan man glæde sig over, at BMW ikke har skåret ned på standardudstyret. Det er præcis som i 40’eren.
17″ alufælge, el-betjent bagklap, aut. klimaanlæg med tre zoner, kunstlæder på instrumentpanelet, semi-automatisk parkeringssystem, trådløs opkobling til Apple CarPlay, digital instrumentering og infotainment med sammenhængende skærme i bredformat og el-klapbare sidespejle med antiblænd-funktion er standard.
LÆS OGSÅ | Test: M for mange Muskler – og mindre Morskab
Adaptiv fartpilot kommer desværre med merpris (8.125 kr.), mens en Charged-pakke med el-betjent anhængertræk, varme i rattet, udvidet parkeringssystem, stemningsbelysning i kabinen og trådløs smartphoneopladning koster 31.124 kr.
Hvor i Danmark bor de værste (eller mest uheldige) bilister? En ny undersøgelse viser, at de danske bilister får flere skader, og nogle områder er meget hårdere ramt end andre.
CX-80 er det nye flagskib fra Mazda til det europæiske marked. Den 5 meter lange SUV har syv sæder som standard og kommer til Danmark som plug-in hybrid med 327 hk til priser fra 562.000 kr.
Citroën C3 Aircross har fået vokseværk og er nu så stor som Nissan Qashqai. Den franske crossover med helt nyt design gemmer på både syv sæder og mulighed for el.
Qashqai er stadig Nissans vigtigste model i Europa, men Nissan tager chancen og giver den et markant og modigt frontdesign. Faceliftet bringer samtidig Google og bedre materialekvalitet ind i Qashqai.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
