Var det noget med en elektrisk Mercedes G-Klasse?
Den første elektriske G-Klasse har stor vægt, store kræfter og avanceret teknologi, der gør terrænkørsel legende let.
Menu
Søg
TEKST & FOTO Jacob Dalby
Bilbasen har fået sin første bil til langtidstest (!) og dét i form af den hypede og meget omtalte elektriske SUV: XPeng G9.
Over en periode på fire måneder kommer vi helt ind under huden på testbilen og finder ud af, hvordan den er at leve med til daglig. Hvad kan vi li’, hvad kan vi ikke li’ og hvad skal du være opmærksom på.
Vi skal blandt andet finde ud af, om G9 overhovedet fortjener den store opmærksomhed, som bilen har fået i de danske medier, når den bliver udsat for dagligdagen hos Bilbasens tre journalister. Henholdsvis børnefamilien, byboeren og pendleren.
Se introvideoen med “vores” XPeng G9 her:
G9 er en ret stor, elektrisk SUV. Med sin længde på knap fem meter er den på størrelse med eksempelvis Audi Q8 e-tron og Mercedes EQE SUV. Men størrelsen på prisskiltet er langt fra sammenlignelig.
XPeng G9 starter ved 480.000 kr. hvor EQE SUV starter ved 750.000 kr. og Q8 e-tron ved 715.000 kr. Blandt andet prisen er en af årsagerne til den megen omtale af bilen.
For når vi kigger på specifikationer, præstationer og udstyr, ser det ud til, at man får rigtig meget bil for pengene. Men hvordan forholder det sig, når G9 bliver udsat for dagligdagen? Og er det overhovedet fair at sammenligne en XPeng med en Audi og en Mercedes?
Modellen der skal forsøge at overbevise os er denne G9 Performance. Det er den dyreste variant med en startpris på lige knap 600.000 kr. Modellen har derudover fået en ‘Premium’-pakke til ca. 50.000 kr., farven Kaitoke Green Matte til 24.000 kr. og anhængertræk til ca. 15.000 kr.
Og det er faktisk alt, du overhovedet har mulighed for at vælge til. Den dyreste XPeng G9, du kan komme i nærheden af, er altså som denne med en pris på 687.724 kr. Stadig et godt stykke under konkurrenternes billigste variant, som samtidig ikke er prangende med udstyr.
I Performance-varianten har bilen 551 hk, 700 Nm og klarer 0 til 100 km/t på bare 3,9 sekunder. Men det er, hvad det er, for alle elbiler føles hurtige. Hvad mere interessant er, at bilen samtidig har firehjulstræk, luftundervogn, panoramaglastag, 21” fælge og ikke mindst mulighed for at lade med op til 300 kW som standard.
Batteriet er på 98 kWh og bilen er opgivet til at klare 520 km på en opladning. Udover Performance-varianten fås G9 også i en Standard Range med 460 km rækkevidde og en Long Range med 570 km rækkevidde.
Følg med her på siden og på YouTube, når vi løbende kommer med opdateringer om livet med XPeng G9. Og skriv meget gerne til os, hvis I har spørgsmål.
XPeng G9 Performance
Motor: Elmotorer (For og bag)
Ydelse: 551 hk / 717 Nm
0-100 km/t: 3,9 sekunder
Tophastighed: 200 km/t
Forbrug: 21,3 kWh/100 kilometer
Batterikapacitet: 98 kWh
Rækkevidde (WLTP): 520 kilometer
Ladekapacitet: Op til 300 kW
Mål (L/B/H): 489/194/167 cm
Køreklar vægt: 2.340 kilo
Trækvægt: 1.500 kg
Bagagerumsvolumen: 660 liter
Pris: 599.900 kr. (G9 fås fra 479.900 kr.)
Privatleasing (engangsydelse/mnd. ydelse): 34.995 kr. / 7.195 kr.
Beskatningsgrundlag, firmabil: Ikke oplyst
Den første elektriske G-Klasse har stor vægt, store kræfter og avanceret teknologi, der gør terrænkørsel legende let.
Nyt fra bilmessen Auto China i Beijing: Kinesiske Hongqi lancerer to helt nye elbiler, SUV’en E-HS7 og sedanen E-H7, der har opladning med helt op til 365 kW!
Hvilke fordele og ulemper er der ved at bruge vinterdæk i sommerperioden? Det kan du læse om her.
Den nye Mercedes-Benz CLE Coupe trækker lange blikke fra misundelige forbipasserende, men skønheden kommer med et stort kompromis.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
