Vi har fået en ordentlig omgang klima-tæsk. Nok er vi danskere gode til vindenergi, men når det kommer til at købe elbiler, er vores ellers så olie-rige norske naboer lysår foran os. Se forskellen når vi sammenligner dansk og norsk statistik fra første halvår af 2019.
Af: Simon Hallenslev / d. 25. september 2019
Først var målsætningen at have én million el-og hybridbiler på de danske veje i 2030. Så blev tallet nedjusteret til 500.000. Og nu er målsætningen forsvundet som dug for solen. Nok var målsætningen om en hel million miljøvenlige biler måske for ambitiøs, men nu er der ikke længere noget måltal.
Alt imens vi har svært ved at finde ud af hvor mange elbiler vi vil have i Danmark, og hvilke tiltag der skal til for at gøre det attraktivt, så kører vores norske naboer lydløst derudaf. I første halvår af 2019 har har nordmændene købt 63,2 procent flere elbiler end de havde i samme periode sidste år.
I første halvår af 2019 blev der solgt 122.000 biler i Danmark, mens Norge solgte 99.460 biler. Men når det kommer til elbiler, så er Norge meget, meget langt foran os.
Norge er VILDE med elbiler
Der er i skrivende stund omkring 6.300 elbiler i Danmark. I Norge? Mere end 231.000! Og selvom elbilsalget i første halvår af 2019 i Danmark er steget med 337 procent, så kan vi stadig ikke følge med nordmændene. I Norge er der indtil videre solgt 43.000 elbiler i 2019, mens vi i Danmark har solgt 2.290.
I procent betyder det altså, at 43,6 procent af alle biler solgt i Norge var elbiler, mens el- og hybridbiler kun udgjorde 3,2 procent det samlede danske bilsalg i samme periode. Kun 3,6 af de solgte norske biler, blev leveret med dieselmotor.
Den mest solgte bil af alle i Norge er Tesla Model 3 – i Danmark er det Nissan Qashqai. Alene i første halvår af 2019 blev der indregistreret 11.517 nye Model 3 til miljøbevidste norske kunder, mens vi solgte 1.135 af samme model i samme periode.
Ser man på de mest solgte bilmodeller i Danmark, har vi ikke én elbil i top 25. Norge har til sammenligning syv fuldelektriske bilmodeller alene i top ti. Generelt tegner der sig dog et billede af, at Tesla Model 3 faktisk er den folkeelbil, som Tesla håbede på. Den er i hvert fald også den mest solgte elbil herhjemme med en pæn margen til andenpladsen.
Hvordan kan det være?
Norge har et utal af tiltag, der skal gøre det attraktivt at købe elbil. Se de norske tiltag herunder:
– Ingen registrerings- eller importafgift på elbiler.
– Ingen moms på elbiler.
– Ingen moms på leasede elbiler.
– Ingen ejerafgift på elbiler.
– Ingen årlig vejafgift på elbiler.
– Elbiler koster 50 procent mindre ved offentlig parkering, færgeafgange og betalingsveje.
– Elbiler må køre i busbaner (enkelte kommuner kræver, at der er mere end én person i bilen).
– Elbiler firmabilsbeskattes 40 procent mindre end biler, der kører på fossilt brændstof.
– Skattekompensation hvis du skifter en fossildrevet varevogn ud med en elektrisk
