Inden udgangen af 2024 afslører DS Automobiles sin første nye model siden 2021. Den nye crossover-coupé bliver en elbil med rækkevidde omkring 750 kilometer.
TEKST Morten Bek FOTO PR
DS Automobiles, i daglig tale bare DS, har i flere år ligget stille og på ingen måde gjort sig bemærket. Man kunne meget nemt tro, at Stellantis-koncernen havde trukket stikket på det franske mærke, der i år fejrer 10 år som selvstændigt mærke uden tilknytning til Citroën.
Men DS viser livstegn, og inden vi skifter til 2025 vil franskmændene afsløre en helt ny model. Det er første gang siden 2021, hvor DS 4 blev introduceret.
Det var ventet, at DS 4 ville blive konverteret til en elbil og være den førstkommende model, men i stedet starter DS fra bunden med en helt ny elektrisk model. Hvad den skal hedde? Ingen idé, for i den usædvanlige pressemeddelelse, der ligesom bilen er kamufleret, er modellens navn streget ud med tykke sorte streger.
Samme teknologier som i Peugeot E-3008
Ventetiden på den nye model har været meget lang. Det er der formentlig god grund til, og den mest oplagte er, at DS har ventet på at kunne bruge Stellantis’ nye STLA-platform, der først og fremmest er lavet til elbiler. Det er platformen, der i den såkaldte Medium-version debuterede i Peugeot E-3008.
Som vi har erfaret i test, er det en tung platform, der ikke gør E-3008 ret mange tjenester, men ikke desto mindre har platformen potentiale. Den giver mulighed for at vælge mellem forhjulstræk, baghjulstræk eller firehjulstræk. Umiddelbart vil den nye DS køre med forhjulstræk eller firehjulstræk.
Som det står blæst op med store tal på siden af den kamuflerede crossover-coupé, som vi vurderer til at være en mellemstor bil med en længde omkring 470 centimeter, så vil elbilen kunne køre op til 750 kilometer på en opladning.
Med lavere karosseri end Peugeot E-3008, og hvad DS beskriver som enestående lav vindmodstand, giver det god mening, at DS-modellen kan trække 50 kilometer ekstra ud af batteriet, der har en brugbar kapacitet på 96,9 kWh i forhold til E-3008. DS vil sandsynligvis også tilbyde det mindre batteri fra E-3008 med 73 kWh, som skulle række til omkring 550-575 kilometer på en opladning.
Som E-3008 – og E-5008 og den nye Opel Grandland – introduceres den nye DS-model også med forbrændingsmotor. Det bliver som hybrid med 136 hestekræfter og som plug-in hybrid med, regner vi med, 195 hestekræfter. Men det er usandsynligt, at den nye DS vil kunne fås i de udgaver i Danmark – her bliver det el og kun el.
