Video: Anders Berner | Dato: 2. juli 2021
På papiret har Aiways allerede overhalet VW indenom. På samme tid som det har taget de etablerede mastodonter fra VW at udvikle VW ID.3, har kinesiske Aiways bygget en hel virksomhed op fra bunden.
LÆS OGSÅ | 2021 oversigt: Se alle elbiler i Danmark samt rækkevidde og pris
På bare fire år har Aiways etableret egne produktionsfaciliteter og udviklet en elbil fra bunden, der allerede kører på vejene i Europa. Og før du frygter, at de er gået forhastet til værks, skal du vide, at der er kompetente kræfter og uanede mængder kinesisk kapital bag.
Men hvordan hamler Aiways U5 op med VW ID.3 og de andre elektriske tyskere i virkeligheden? Det finder Berner ud af, her.
Motor: Elektrisk
Batteristørrelse: 63 kWh
Ydelse: 204 hk / 310 Nm
0-100 km/t: 7,5 sek.
Tophastighed: 160 km/t
Rækkevidde på el: 410 km
Startpris: ca. 299.990 kr.
Helt fra begyndelsen har kinesiske Aiways slået fast, at de har en absurd stejl indlæringskurve, når det kommer til at udvikle og producere elektriske personbiler. For som Berner siger er de gået fra en flygtig idé til en produktionskapacitet på 300.000 biler årligt og en markedsværdi i omegnen af 2 milliarder dollars på bare 4 år.
Én af de bærende årsager til, at Aiways har kunne gå så aggressivt til værks, er én af de to grundlæggere, Mr. Fu Qiang, der har intet mindre end 28 års erfaring i bilbranchen. Senest som direktør for Volvo i Kina og herudover i ledelsesroller hos Mercedes-Benz, Skoda og Volkswagen i Kina. En erfaren herre som ham trækker investorer, og derfor kunne Aiways flyve i gang i 2017.
SE OGSÅ | VIDEO: Kæmpestor kinesisk elbil slår VW på flere punkter
På 14 måneder bygger de deres egen fabrik i Shangrao, Kina, for 1,7 millarder Euro, ligesom de indgår et strategisk samarbejde med to af Kinas største bilproducenter for at øge kapaciteten. Og alt imens Aiways har milliardbyggeriet i gang og forhandler strategiske alliancer i hjemlandet, begynder de at afsøge det europæiske marked for godkendelser og importøraftaler.
Alene i 2020 etablerer de importøraftaler i Holland, Frankrig, Tyskland, Belgien og Italien. I Danmark er det Andersen Motors A/S, som også importerer Suzuki, der har fået Aiways-tjansen. De mange importøraftaler betyder, at Aiways fra maj 2020 til i dag har kunne sende 2.500 U5-modeller til vores breddegrader. Deres næste model, U6, er allerede på samlebåndet og forventes klar til Europa senere i år. Man skal stå tidligt op, hvis man skal følge med Aiways, som det ser ud nu.
Den lille elektriske Renault 5 E-Tech Electric med rækkevidde op til 410 kilometer fås på privatleasing fra 2.995 kr. Alle varianter er med i privatleasingvarianter, og engangsydelsen er 4.995 kr.
Den elektriske Ford Explorer har høstet ros for at udnytte det fulde potentiale af den VW-platform, den er bygget på. Spørgsmålet er bare, om det er nok til at hamle op med en stærkt prissat Renault Scenic E-Tech Electric?
2025 er skudt i gang og vi tager et kig ind i fremtiden for elbiler. Udviklingen er rødglødende, så du skal holde fast for at følge med.
Kia EV3 er Årets Bil i Danmark 2025, og Bilbasens første test af basismodellen til 269.999 kr. viser, at den kompakte elbil gør det fremragende.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
