Video: Anders Berner | Dato: 6. august 2021
Audi e-tron GT er dyrere end en Tesla Model S Long Range, der tilmed har længere rækkevidde, flere kræfter og er hurtigere fra 0 til 100 km/t. I princippet burde der ikke være mere at diskutere. Men det er der.
Den elektriske Grand Tourer fra Ingolstadt er nemlig velbygget og luksuriøs til en grad, hvor amerikaneren ikke kan være med.
Måske er Audi e-tron GT endda luksuriøs til en grad, hvor ikke en gang andre Audi-modeller kan være med? Se hvorfor den er så lækker, som den er, når Berner tester Audi e-tron GT i videoen herunder.
Motor: To elmotorer
Batterikapacitet: 83,2 kWh
Ydelse: 476 hk / 630 Nm
0-100 km/t: 4,1 sek.
Tophastighed: 245 km/t
Rækkevidde: 479 km (WLTP)
Testbilens pris: 1.148.267 kr.
(e-tron GT starter fra: 929.990 kr.)
Hvor GT på dansk godt kan være en forkortelse for det Gamle Testamente, er det i bilverdenen en forkortelse for Gran Turismo eller Grand Tourer, som i øvrigt betyder det samme. Men hvad betyder dét så rent praktisk?
En Grand Tourer er en bil, der kombinerer sportsvognspræstationer med komfort, og som typisk har plads til fire personer og bagage. Definitionen kan sagtens diskuteres, men utvivlsomt er det, at en GT alle dage har været en eftertragtet biltype, der har fragtet kendte og kongelige hurtigt rundt på komfortabel facon i årtier, og som samtidig har haft en stor historisk betydning for bilindustrien.
LÆS OGSÅ | TEST: Audi e-tron GT rammer rigtigt
GT-bilerne slår for alvor igennem i 1950’erne, hvor det særligt er de italienske bilmærker, der perfektionerer deres egen Gran Turismo-betegnelse. Lancia, Ferrari, Fiat og Maserati laver alle GT-modeller, der er komfortable, hurtige, flotte at se på og ikke mindst dyre i indkøb købe.
I efterkrigstiden er Europa svagere økonomisk stillet end USA, hvilket driftige og bilglade forretningsfolk som Max Hoffman og Luigi Chinetti hurtigt øjner. Hollywood-livsstilen kører for fulde gardiner i 50’erne og 60’erne, og de eksotiske biler fra Europa er i høj kurs blandt filmstjernerne samt blandt dem, der gerne vil ligne dem. Hurtigt bliver USA derfor det største marked for europæiske GT’ere, hvilket gav de økonomisk pressede europæiske bilproducenter kapital til at udvikle biler som Mercedes-Benz 300SL Gullwing og Ferrari 250 GT, der i dag begge er ubetalelige enhjørninger.
Med Audi e-tron GT tages der hul på en ny æra for de legendariske GT’ere. Det er den første, rigtige, elektriske Grand Tourer, hvor man indpakket i luksus både både har plads til familien og kan køre hurtigt, uden at der går for meget sport i den. Det bliver spændende at se, hvem af Audis konkurrenter der følger trop med den næste, elektriske GT’er.
CX-80 er det nye flagskib fra Mazda til det europæiske marked. Den 5 meter lange SUV har syv sæder som standard og kommer til Danmark som plug-in hybrid med 327 hk til priser fra 562.000 kr.
Citroën C3 Aircross har fået vokseværk og er nu så stor som Nissan Qashqai. Den franske crossover med helt nyt design gemmer på både syv sæder og mulighed for el.
Qashqai er stadig Nissans vigtigste model i Europa, men Nissan tager chancen og giver den et markant og modigt frontdesign. Faceliftet bringer samtidig Google og bedre materialekvalitet ind i Qashqai.
De konstante prisfald, der har stået på lige siden september 2022 ser ud til langt om længe at stagnere. Prisen på elbiler påvirkes også.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
