Test: Skønhed med kompromiser i Mercedes-Benz CLE Coupé
Den nye Mercedes-Benz CLE Coupe trækker lange blikke fra misundelige forbipasserende, men skønheden kommer med et stort kompromis.
Menu
Søg
Tekst: Esben Skrumsager | Video: Anders Berner | Dato: 7. juni 2019
Velar. Det er navnet på den seneste model fra Range Rover, som udfylder hullet mellem den lille Evoque og Range Rover Sport. Velar ligner en Range Rover til flere millioner med et potent ydre og et luksuriøst interiør. Men hvis du gerne vil leve i illusionen om, at din Velar er bedre end alle andre biler, så må du for guds skyld ikke trykke på startknappen.
Under motorhjelmen på testbilen ligger nemlig en tudeprinsesse af en firecylindret dieselmotor. Så selvom den leverer hæderlige 250 hestekræfter, giver den dig mildest talt ikke lyst til at lege med speederen.
Med priser fra 1.057.900 kroner er der dog ikke sparet på mange af de andre detaljer, der gør den til en rigtig Range Rover…
Bagklappen er elektrisk, gearvælgeren popper op af midterkonsollen, og infotainment-skærmen løfter sig, når du tænder bilen. Den har blærede dørhåndtag, som skyder sig ud, når du låser bilen op, og kaster du knasterne efter en 6-cylindret udgave, får du ultrakomfortabel luftaffjedring med som standard.
Og nå ja, så kan den naturligvis begå sig i terrænnet. Åbner du dørene på Velar, kan du se på tætningerne, at den er lavet til at kunne køre offroad. Faktisk kan du køre i helt op til 60 centimeter dybt vand uden at få våde fødder.
Mens prisen for hele pakken hos forhandleren er på den dyre side af en million kroner, kommer du væsentligt længere, hvis du vælger Velar som firmabil. Her lyder beskatningsværdien på “kun” lidt over 600.000 kroner.
Nå, det var nok om Velar. For hvis hvis du ikke lige har en million kroner, der brænder i lommen, eller du bare ikke vil gå på kompromis med antallet af cylindre, så er der masser af brugte alternativer…
Der er i skrivende stund mere end 300 Range Rovere til salg i Danmark. Størst er udbudet af Range Rover Sport, men lad os begynde med at se nærmere på den mindste model, der siden 2011 har gjort det muligt for dig med herregårdsdrømme at få fingrene i en ægte Range Rover uden at pantsætte hele den børneflok, du forsøger at finde en bil til.
Range Rover Evoque blev præsenteret i 2011 som et smart og kompakt – og ikke mindst billigere – alternativ til de klassiske Range Rover-modeller. Trods et mere spiseligt prisskilt er kvaliteten i kabinen den samme. Du finder ikke bedre plastik, læder og stof i denne prisklasse. Kabinen er stilet og med masser af Range Rover-følelse, men det kompakte coupé-inspirerede design efterlader ikke oceaner af plads til den store familie.
Der er i øjeblikket 69 eksemplarer af Range Rover Evoque til salg på Bilbasen. En god håndfuld af dem med 6-7 år på bagen koster nu mindre end 400.000 kroner. En af de interessante er denne Evoque fra 2014 med 103.000 kilometer på tælleren, som nu koster langt under halvdelen af nyprisen.
Alle Evoque til salg på Bilbasen er med fire cylindre – og for de flestes vedkommende med diesel i tanken – så hvis du vil have tangenter at spille på i motorrummet, må du kigge opad. Både i forhold til bilens og prisens størrelse…
Fire diesel-cylindre har været et populært valg hos Evoque-kunderne. Og det bliver formodentlig også tilfældet med Range Rover Velar. Men hvis du tørster efter mere power og en fed motorlyd, så er Range Rover Sport det helt rigtige valg. Her får du nemlig enten 6 eller 8 cylindre under hjelmen i alt fra 2,7 til 5,0-liters motorer.
TIL SALG | Søg efter Range Rover Velar på Bilbasen
Det er ikke kun motorblokken i en Range Rover Sport, der er monstrøs. Selve bilen er i det hele taget noget af en kleppert. Og ligesom hos konkurrenterne betyder de mere end 2 tons køreklar vægt, at slitagen ikke er til at overse. Et nyt sæt dæk koster omkring 10.000 kroner. Og skal du have nye bremseskriver og -klodser på alle fire hjul, kan du næsten lægge 10.000 mere oveni de 6-8.000 kroner, som et almindeligt serviceeftersyn løber op i.
Men selvom bilen er stor – og værkstedsregingerne kan blive det samme – får du med en Range Rover Sport både masser af praktisk luksus og terræn-egenskaber i verdensklasse. Bilen har forseglinger i dørene, så der ikke trænger vand ind, selvom du kører gennem en 85 centimeter dyb flod.
De imponerende egenskaber i terrænet betyder dog, at du ved brugtkøb skal være opmærksom på, om den tidligere ejer har været lidt for hård ved undervognen. Bøsninger, dæk og bremser, kan sammen med undervognen i det hele taget være slidt, hvis bilen har levet en stor del af livet udenfor asfaltens hvide striber.
En Range Rover Sport er grundlæggende skruet fornemt sammen. Og du skal lede længe efter en mere luksuriøs oplevelse i klassen. Men du skal både have et solidt budget for at kunne købe den og for at kunne holde den kørende.
TIL SALG | Søg efter Range Rover Sport på Bilbasen
Da Range Rover Sport findes i noget ældre udgaver end Evoque, kan du også finde eksemplarer til en noget billigere pris. De billigste eksemplarer finder du til under 200.000 – svarende til en femtedel af nyprisen på en Range Rover Velar. Men så får du også kun seks cylindre i en dieselmotor.
Skal det være en “rigtig” Range Rover med otte cylindre, er denne Range Rover Sport et godt bud. Prisen på herligheden var omkring 1,6 millioner, da den var ny, så du sparer næsten 1,4 millioner ved at vælge en model med 14 år og 225.000 kilometer i bagagen.
Den nye Mercedes-Benz CLE Coupe trækker lange blikke fra misundelige forbipasserende, men skønheden kommer med et stort kompromis.
Det er ikke accelerationen, der trækker fokus i nyheden om Tesla Model 3 Performance 2024. Det er alt det andet, der tilsyneladende gør den meget vildere, end den før har været.
Fra benzin til strøm. Porsche Macan starter en ny karriere som elbil, og meget tyder på, at Porsche får succes med valget.
Der er en ny topmodel på vej til folden hos tyske Opel. Den hedder Grandland, og den giver højde, drøjde og drivlinjer nok til alle.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
