Hjemmets bil nummer to er ofte en lille og økonomisk bandit – men hvor meget mere økonomisk er den, hvis den er elektrisk?
VIDEO Jacob Dalby & Anders Berner
Mikrobilerne er en uddøende race og de små modeller sløjfes på stribe. Til årsskiftet siger vi farvel til den ustyrligt populære VW Up, mens modeller som Seat Mii, Skoda Citigo, Peugeot 108, Citroën C1 og Fiat Panda allerede har måtte lade livet.
I Danmark er der dog stadig efterspørgsel på de helt små, og med færre nye mikrobiler på markedet, presser det efterspørgslen op på brugtmarkedet. De kompakte mikrobiler er med andre ord blevet dyrere, men det er der heldigvis råd for.
Du kan købe nemlig køre en elbil og blive såvel bedre som billigere kørende. Hør hvordan, når vi sammenligner el- med benzin og laver regnestykket.
Se regnestykket
Regnestykket burde faktisk se lidt anderledes ud, hvis man spørger Anders Berner. Selvom det er ham, der har lavet det. Der er nemlig skruet godt op for elprisen for at tilgodese dem, der fra tid til anden lader andre steder end hjemme i egen carport.
Læs også: Video: Kæmpe løft til lynopladning
I forhold til hvor meget, Berner selv har betalt for strømmen til sin Honda e i løbet af de seneste år, er strømprisen nemlig næsten fordoblet. Han har i gennemsnit givet 1 kr. pr. kWh. Det lød dog lige billigt nok i Redaktør Dalbys ører. Derfor er prisen i regnestykket skruet op til 1,7 kr. pr. kWh. Værditabet er beregnet med hjælp fra Jan Lang, der er markedsanalytiker hos Bilbasen.
Se hvordan udgifterne fordeler sig, når man sammenligner BMW i3 med Skoda Citigo lige her:
