Test: Renault Espace går fra legendarisk til ligegyldig
Det er ikke bare navnet, den er gal med. Den nye Renault Espace er gennemsnitlig og har problemer med at skille sig ud eller gøre noget rigtig godt.
Menu
Søg
Video: Jacob Dalby & Anders Berner
Der er kommet rigtig mange elbiler på vejene og flere af dem har brug for strøm på farten for at komme videre. Det gøres typisk på hurtig- og lynladerne; de her store bokse der ofte står placeret langs motorvejsnettet.
For bare to år siden var der langt i mellem lynladerne og flere var bekymret for at løbe tør for strøm – faktisk afholdt det flere fra at vælge elbilen til. Men tanken er forældet, for på bare et år er antallet af lynladere i Danmark fordoblet fra knap 700 til knap 1.400 standere.
LÆS OGSÅ | Video: Elbilerne sætter salgsrekorder
Det betyder, at der på turen mellem Jylland og Sjælland ikke er ret langt mellem lynladerne. Og de gamle tankemønstre og afholdelse fra skiftet til elbil, fordi man ikke kunne få strøm på, er ovre.
Der er dog en skævhed i markedet og det kan, hvis man ikke ligefrem er ekspert, være ret forvirrende at finde hoved og hale i markedet for lynladere.
Lige nu ser det ud til, at der rigeligt med lynladere på det danske vejnet, til at supportere de mange nye elbiler på vejene. Der er dog to punkter, hvor markedet kan virke lidt skævt. For det først er der store geografiske forskelle og for det andet, er der en enkelt operatør, der oplever mere trafik end de andre.
LÆS OGSÅ | Video: Elbils-overblik til begynderen
Lad os tage snakken om den geografiske skævvridning først. For kører du ruten mellem Sjælland og Jylland er der mere end rigeligt med lynladere. De fleste af dem står faktisk tomme det mest af tiden. Og andre steder i landet er der meget langt i mellem. Eksempelvis på Bornholm, hvor der kun er én lynlader til hele øen.
Men de steder i landet, hvor det ikke vælter med lynladere, er oftest steder, hvor flere bor i hus med mulighed for at lade elbilen op derhjemme – og hvor der sjældnere kommer turister eller andre, der har brug for at lade på farten.
LÆS OGSÅ | Video: Hvilken ladeløsning bør du vælge?
Til gengæld er der én ladeoperatør, der nærmest altid holder mange biler hos. Clever er nemlig den eneste operatør i Danmark, der tilbyder det såkaldte flat rate abonnement. Her betales en fast månedlig pris for fri opladning både hjemme men også på netværket af lynladere.
Det betyder, at kunder med flat rate abonnement hellere holder i kø ved Clever-standerne, end at skulle betale for at lade hos en anden operatør. Helt forståeligt! Selvfølgelig. Men ikke ligefrem den bedste udnyttelse af netværket af lynladere.
Det er ikke bare navnet, den er gal med. Den nye Renault Espace er gennemsnitlig og har problemer med at skille sig ud eller gøre noget rigtig godt.
Den første elektriske G-Klasse har stor vægt, store kræfter og avanceret teknologi, der gør terrænkørsel legende let.
Nyt fra bilmessen Auto China i Beijing: Kinesiske Hongqi lancerer to helt nye elbiler, SUV’en E-HS7 og sedanen E-H7, der har opladning med helt op til 365 kW!
Hvilke fordele og ulemper er der ved at bruge vinterdæk i sommerperioden? Det kan du læse om her.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
