I denne video vil Berner gerne overbevise dig om, at en elbil er mindst lige så køreglad som en almindelig benzinbil og til at illustrere det, bruger han en… minibus? Det er en Mercedes EQV, han har fingrene i, og der er en mening med galskaben.
Video: Anders Berner | Dato: 12. marts 2021
Anders Berner har ejet en god håndfuld elbiler i privaten: Nissan Leaf (af flere omgange), BMW i3 og Honda e. Det er dog ikke med klodens velbefindende i baghovedet men nærmere sit eget velbefindende.
Spørger du ham, giver elbiler nemlig generelt mere køreglæde end deres forbrændingsmotoriserede modstykker. Det er dog en tese, han har svært ved at sælge overfor kollegaer og venner, der foretrækker benzinbilerne.
Til at forklare det for dig, hvorfor en elbil er mere køreglad, bruger han remedier, der er en Olsen Banden-film værdig. Berner skal bruge en minibus med batterier af mærket Mercedes-Benz og en aluminiumsæske fyldt med USB-stik.
Mercedes EQV300
Motor: Elektrisk
Batteristørrelse: 90 kWh
Ydelse: 204 hk / 362 Nm
0-100 km/t: 12,1 sek.
Tophastighed: 160 km/t
Rækkevidde på el: 350 km
Startpris: 649.900 kr
Elektrisk luksus-kolos
Mercedes EQV kan bestilles med enten seks, syv eller otte sæder, og fås i både en lang udgave, der måler 5,14 meter i længden og en ekstra lang udgave, der måler 5,37 meter. Hvis det er sidstnævnte, du vælger, får du 1.410 liter i bagagerummet, selv når alle otte sæder er monteret.
Det betyder, at du komfortabelt kan transportere et miniput fodboldhold og alt deres tilhørende fodboldgrej til og fra stævne uden problemer. Vægt og motorvejskilometer gør dog deres indhug på rækkevidden, hvilket Mercedes har forsøgt tilgodeset med 110 kW hurtigladning.
Med 110 kW hurtigladning kan du gå fra et helt fladt batteri til 80 procent opladt på 45 minutter. Lige nok til at byde fodboldholdet på en fransk hotdog. Batteriet, der skal fyldes op, har en kapacitet på 100 kWh, hvoraf 90 kWh er anvendelige til kørsel. Det er på niveau med Tesla Model X 100D.
En stor bil med et så stort batteri skal selvfølgelig også veje lidt. Mercedes EQV er næsten oppe og kysse 2,7 tons, hvilket er godt 200 kilo mere end den førnævnte Tesla. Det giver noget tyngde, når man manøvrerer med den elektriske minibus, men det betyder også, at det ikke bare er en bil, man kaster rundt.
