Den nye Opel Mokka er en frisk og farverig tilføjelse til et fornuftspræget modelprogram. Og så er det vigtigt for Opel at slå fast, at det ikke bare er en Peugeot med nyt logo. Berner tester Opel Mokka, der måske er den nye Manta?
Video: Anders Berner | Dato: 9. april 2021
Stellantis er hverken navnet på et sunket skib, en Hollywood-film eller en saltvandsakvarieproducent. Det er navnet på det nye bilkonglomerat, som indeholder bilmærkerne Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Chrysler, Jeep, Maserati og RAM.
Disse mærker kommer for fremtiden til at dele platforme på kryds og tværs – og det er intet nyt. Peugeot og Opel har før delt platforme, og de gør det igen med den nye Opel Mokka, som under den friske fremtoning bygger på samme platform som Peugeot 2008.
Men den nye Opel er ikke en Peugeot! Det forsøger den nye bilgigant med det opfindsomme navn i hvert fald at slå fast. Er Opel Mokka helt sin egen? Og har den potentiale til at blive den nye Manta? Det forsøger Berner at finde ud af i denne video.
Opel Mokka 1,2
Motor: R3, benzin, 1.200 cm
Ydelse: 130 hk / 230 Nm
0-100 km/t: 9 sek.
Tophastighed: 200 km/t
Forbrug: 16,9 km/l
Startpris: 254.990 kr.
(Mokka starter fra 214.990 kr.)
Opel Mokka-E
Motor: Elektrisk
Batteristørrelse: 50 kWh
Ydelse: 136 hk / 260 Nm
0-100 km/t: 9,0 sek.
Tophastighed: 150 km/t
Rækkevidde: 324 km
Startpris: 289.990 kr.
Opel Manta??
Hvis ikke Opel Manta ringer en klokke, er det nok fordi, den var før din tid. Da Manta var i produktion fra 1970 til 1988, var det nemlig lidt af en vinder blandt bilglade købere i hele Europa. Det var en to- eller tre-dørs coupé med baghjulstræk, der skulle give storkonkurrenten Ford Capri kamp til stregen. Og det gjorde den.
Opel Manta var bygget på samme grundprincipper, som Ford havde været succesfulde med år forinden, da den legendariske Mustang rullede af produktionsbåndet. Mustang byggede på den familievenlige Ford Falcon, og Manta byggede på den familievenlige Opel Ascona. Manta var en Europavenlig Mustang.
SE OGSÅ | VIDEO: VW ID.4 — her skal du passe på
En familiekasse i coupé-klæder lyder hverken særligt underholdende eller tiltalende. Men Opel Manta havde balancen i sit favør og med en vægt på 970 kg til op mod 105 hk, blev den hurtigt kendt for at være en af de mest velkørende biler i sin klasse. Af samme årsag blev Manta brugt i et utal af rally- og racerløb med en flot succesrate.
I midten af 80’erne begyndte de små ‘hot hatches’ begyndt at titte frem, hvilket tog salgsandele fra coupéer som Manta. Også japanernes indtog i Europa med Honda Prelude og Toyota Celica gjorde ondt på salget. Med General Motors ved roret forsøgte Opel at ryste posen med Calibra som Mantas arvtager. Calibra levede ikke op til de store Manta-forventninger, hvorfor det blev den sidste to-dørs coupé af sin slags fra Opel.
