Der er hurtige elbiler. Og så er der Porsche Cayenne Electric.
En SUV på 2,7 ton, der opfører sig som noget, der vejer det halve – og som med launch control sender dig mod horisonten så voldsomt, at hjernen skal finde sin plads igen. Det er ikke bare hurtigt. Det er uvirkeligt.
I videoen tager vi dig med til Spanien, hvor Porsche har inviteret til første møde med deres elektriske mastodont. Og ja, den er stor. Næsten fem meter lang, to meter bred og spækket med teknik, der får selv garvede bilnørder til at spærre øjnene op.
Herlighed til hesteejere
Cayenne Electric er meget mere end bare accelerationen. Den er faktisk lidt af et ingeniørstykke, der med lir som aktiv undervogn, torque vectoring og et chassis, holder bilen nærmest klinisk flad gennem selv skarpe sving. Det gør, at den bevæger sig som en hidsig hatchback uden at det føles ildevarslende.
Alt det er i sig selv imponerende, men det bliver kun bedre af, at Cayenne Electric er så behersket og civiliseret, når man kører helt normalt. Med en såkaldt Off Road-pakke tilvalgt må den trække 3.500 kg på krogen, og bliver derfor hesteejerens foretrukne ellert.
Indeni er det klassisk Porsche: roligt, stramt og lækkert uden at råbe. Materialerne sidder lige i skabet, og der er tænkt over detaljerne – som en lille, men genial håndledsstøtte til infotainmentskærmen. Dog er ikke alt perfekt: Alt for mange funktioner er gemt i skærmen, og det lugter en smule af Tesla-tendenser.
Plads er der også nok af. Bagsædet er ægte voksenvenligt, og bagagerummet sluger hele 781 liter – plus et frunk foran til kablerne. Rækkevidden er op til 653 kilometer, mens den maksimale ladeeffekt er op til 400 kW. Sidstnævnte betyder, at man kan hælde for 300 kilometer rækkevidde på batteriet efter kun 10 minutter ved ladestanderen.
Vi gennemgår det hele i videoen, men har også haft Cayenne Electric under en lup i en skreven anmeldelse, som du kan læse lige her.