Test: Hyundai Santa Fe – strømført koreansk kampvogn med 7 sæder
Man behøver ikke smide alle ambitioner om en fed familiebil over styr, bare fordi man har mange børn. Det er den nye Hyundai Santa Fe et lysende eksempel på.
Menu
Søg
Video: Jacob Dalby & Anders Berner
I 2035 er det slut med at købe en ny bil med diesel- eller benzinmotor i Europa. Sørgeligt, men sandt. Det betyder, at der kun må sælges såkaldte nul-emissionsbiler fra 2035. Blandt andet elbiler, der ikke udleder CO2 lokalt, hvor de kører.
LÆS OGSÅ | Officielt: EU forbyder forbrændingsmotorer fra 2035
Allerede nu kommer der hurtigt mange elbiler på vejene og de skal allesammen lades op med strøm. Et af de mere gængse postulater mod elbiler er, at der slet ikke er strøm nok i Danmark til at lade elbilerne op. Men kan det nu passe?
Bilbasen Strøm undersøger strømsituationen i Danmark, og kigger lidt ind i krystalkuglen for at få en fornemmelse af, om elnettet i Danmark er klar til de mange elbiler.
Lige nu er der omkring 2,7 millioner biler på nummerplader i Danmark og kun omkring 110.000 af dem er elbiler. Men hvad sker der, når der er 1.000.000 elbiler. Eller endnu flere. Kan elnettet følge med?
SE OGSÅ | Video: 3 gange længere rækkevidde end benzinbilen
Som det er i dag, kan det ikke, men elnettet udvikles og udbygges konstant til at kunne følge med behovet for strøm. Og hver gang der bliver sat en hurtiglader op, betales der et beløb til elnetselskaberne i det pågældende område, som bruger pengene på at udbygge elnettet.
SE OGSÅ | Video: Hvilke ladestandere findes der?
Men elbilerne er ikke de største strømslugere. I dag bruger vi 35 TWh i Danmark, og i 2030 skal vi bruge 104 TWh. Så altså tre gange så meget strøm. Men det er kun fire TWh, der skal bruges, hvis vi har 1 million elbiler i Danmark. Omkring fire procent.
For at komme udbygningen af elnettet lidt i møde, prøver man i dag at fordele strømmen ud over døgnet, så at vi ikke allesammen bruger meget strøm på én gang. Blandt andet med tariffer. Det betyder, som det er i dag, at det er langt dyrere at bruge elnettet mellem kl. 17 og 21, end det er mellem kl. 21 og 6.
SE OGSÅ | Video: Strømmen bliver dyrere ved spisetid og billigere om natten
Derudover hjælper bilproducenterne med ny teknologi. Én af de nye teknologier vi kommer til at benytte os af i fremtiden, er muligheden for at sende strøm fra bilens batteri ind i huset. Inden for 1-2 år vil man kunne lade elbilen op om natten, køre til og fra arbejde, og bruge den resterende strøm på bilens batteri til husholdningen.
Bilproducenter som Volvo, Polestar, Kia og VW er allerede langt med udviklingen af Vehicle to grid-teknologien.
Man behøver ikke smide alle ambitioner om en fed familiebil over styr, bare fordi man har mange børn. Det er den nye Hyundai Santa Fe et lysende eksempel på.
Den ligner en Maersk-skibscontainer, og den har samme farve. Den første elektriske Mercedes-Benz G-Klasse er lige så vild, som den skal være.
Det kræver nærmest ekspertviden at gennemskue muligheder og faldgruber, når man skal have ny elbil. Netop derfor spørger vi en forbrugerøkonom om, hvordan man bedst navigerer mellem køb og leasing i et uforudsigeligt marked.
Der er god plads mellem Kia EV3 og EV6, og i efteråret fyldes hullet ud med den kinesisk producerede EV5. Den elektriske afløser til Sportage byder på rækkevidde op til 555 kilometer.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2025 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
