Nu er der færre end 10 elbiler til hver ladestander i Danmark
Udviklingen går fortsat i en positiv retning for danske elbilejere. Ny statistik viser nemlig, at antallet af offentlige ladestandere vokser hurtigere end antallet af elbiler.
Video: Anders Berner | Dato: 4. november 2020
Der er ikke meget Hr. og Fru Danmark over Toyota GR Yaris. Den har kølerhjelm, døre og bagklap i aluminium samt et tag i kulfiber, præcis ligesom langt dyrere sportsvogne. Det giver en køreklar vægt på 1.280 kg, hvilket dog stadig er er 175 kg mere, end hvad en almindelig Yaris vejer.
Til gengæld har GR Yaris også over dobbelt så mange kræfter, som en almindelig Yaris har, hentet fra den mest kraftfulde 3-cylindrede motor, der nogensinde er sat i en produktionsbil. En almindelig Yaris kan heller ikke prale af et permanent firehjulstræk.
Smider du alle disse ingredienser i samme gryde, har du opskriften på en af de mest underholdende biler, Berner nogensinde har kørt.
Motor: R3 benzin, 1.618 ccm
Ydelse: 261 hk / 360 Nm
0-100 km/t: 5,5 sek.
Tophastighed: 230 km/t
Forbrug: 12 km/l
Startpris: 499.990 kr.
At GR Yaris er noget af det mest underholdende, Berner nogensinde har kørt er én ting. Noget andet er, hvordan Toyota på imponerende vis har knækket koden til den udfordring, der typisk gør sig gældende, når det kommer til ‘hot hatches’. Nemlig komfort versus hårdhed i undervognen.
GR Yaris er nemlig stadig overvejende komfortabel til hverdagsbrug. Det er hverken Honda Civic Type R eller den afsindige Renault Megane R.S. Trophy R. Derudover er GR Yaris markant sjovere end Hondaen og mere hverdagsbrugbar end den giftige Renault, hvis du spørger Berner.
SE OGSÅ | Video: Vanvittig — og åndssvagt dyr SUPER-GTI
Honda Civic Type R mangler dramatik og lyd, mens Renault Megane R.S. Trophy R er så bøllet og støjende, at du frygter for høre- og nyreskader. Her falder Toyota GR Yaris ned et sted midt i mellem. Den er brutal men fortsat nogenlunde hverdagsvenlig — for det meste.
Det er en vidunderlig, fantastisk sjov, åndsvagt kapabel og lidt bizar, som Berner fortsat forsøger at forstå. Hvad han næppe kommer til at forstå er, hvordan Bilbasens Jacob Dalby formåede at få GR Yaris til at overstyre helt uden brug af håndbremse, når han ikke selv kunne. Men det er måske mere et spørgsmål om stolthed.
Udviklingen går fortsat i en positiv retning for danske elbilejere. Ny statistik viser nemlig, at antallet af offentlige ladestandere vokser hurtigere end antallet af elbiler.
Det kører generelt ikke særlig godt for kinesiske bilmærker i Danmark. 2024 var et fint år for nogle få kinesiske mærker, men starten på 2025 ser ikke godt ud.
Du behøver ikke en fed bonus og et hjørnekontor for at køre direktørbil. Vi finder 3 elegante slæder, der engang var forbeholdt erhvervseliten, men som nu kan blive dine for en slik.
Knaldtilbud og importerede biler fra Europa har gjort elbilerne billigere at købe. Nu viser tal fra 2024, at elbilerne også er blevet billigere at eje målt på totalomkostninger.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2025 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.