Test: MG3 Hybrid+ er tæt på at være en rigtig god minibil
Den første nye minibil med forbrændingsmotor i mands minde er kinesisk og en stærk hybrid. Med 194 hestekræfter er MG3 Hybrid+ kraftig, men ikke alt er, som det burde være.
Menu
Søg
TEKST, FOTO OG VIDEO Morten Bek
For en uge siden satte Jeep pludselig prisen på den elektriske Avenger ned. Ikke bare lidt ned, men med op til 110.000 kroner, så den lille elbil pludselig kan fås til 199.990 kroner. Det er et af mange eksempler på, at der ud af det blå kan ske de vildeste ting på markedet for nye biler.
Så vidt vi ved, er lageret af Avenger på tilbud allerede udsolgt. Men alligevel har nedsættelsen ført noget mere med sig. For det første kan den lille Jeep aldrig igen vende tilbage til noget nær de oprindelige priser – fra 279.990 kroner. For det andet sætter det pres på andre små elbiler.
Som den nye Citroën Ë-C3, som vi tester for første gang. Den blev for længe siden lovet til 179.990 kroner, og det er den pris, man kan købe den til. Elbilen skulle have været på markedet allerede sidst på sommeren, men først nu kommer den.
Virker 179.990 kroner så egentlig så billigt mere? Ë-C3 kommer med en rækkevidde op til 326 kilometer, som i de bedre udstyrede modeller bliver til 320 kilometer – omkring 80 kilometer mindre end i den lille Avenger.
Og en bedre udstyret Ë-C3 end basismodellen YOU! skal man altså vælge. Det virker som om, man skal være glad for, at ruderne kan åbnes, for den billigste Ë-C3 har et absolut minimum af udstyr.
Den testede Ë-C3 VTR Sport Ltd. til 192.990 kroner gør det meget bedre, men først i topmodellen VTR Sport til 199.990 kroner er der sædevarme med.
Citroën Ë-C3 er den første bil på Stellantis-koncernens nye Smart Car-platform, der primært er lavet med lavest mulige omkostninger for øje. Den bruges også i Citroën Ë-C3 Aircross og Opel Frontera Electric, og der er hverken varmepumpe eller batterivarmer, som kan hjælpe med at holde forbruget nede om vinteren.
Den lille Citroën har rigtig meget kørende for sig, men der er steder i bilen, hvor man virkelig får, hvad man betaler for.
Ë-C3 er den første i det, der forhåbentlig bliver en bølge af elbiler til under 200.000 kroner. Om kort tid får den selskab af Hyundai Inster, og kinesiske producenter åbner sandsynligvis snart op for biler i samme prisklasse. På vej er også den nye udgave af Renault 5, og den får senere følgeskab af en endnu billigere elektrisk Twingo.
Du kan få en fabriksny elbil til 180.000 kr., der har et fint kraftoverskud, rigtige gode køreegenskaber og en fornuftig indretning. Men Ë-C3 til den pris kommer uden nævneværdigt udstyr, så den rigtige pris er nærmere omkring 200.000 kr.
Vinteren er tydeligvis hård ved den franske elbil, der hverken har batterivarmer eller varmepumpe, og på motorvej holder batteriet ikke til kørsel i flere timer. Forbruget stiger, og ved en lynlader kan Ë-C3 kun byde på et ringe niveau – og så bliver de lange ture pludselig meget lange.
Hvis man holder sig til by og landevej, får man en fornuftig rækkevidde og en på mange punkter vellykket elbil, der til prisen gør, hvad den skal.
Citroën ë-C3 VTR Sport Ltd.
Motor: Elmotor (fortil)
Ydelse: 113 hk/120 Nm
0-100 km/t: 11 sekunder
Topfart: 135 kilometer i timen
Forbrug: 17,4 kWh/100 kilometer
Rækkevidde: 320 kilometer
Batteristørrelse: 44 kWh
Ladekapacitet: 100 kilowatt
Mål: 402/176/158 centimeter
Bagagerum: 310 liter
Køreklar vægt: 1.419 kilo
Trækkapacitet: 550 kilo
Pris: 192.990 kr. (Ë-C3 fås fra 179.990 kr.)
Privatleasing (engangsydelse/mnd. ydelse): Ikke oplyst
Beskatningsgrundlag, firmabil: Ikke oplyst
Den første nye minibil med forbrændingsmotor i mands minde er kinesisk og en stærk hybrid. Med 194 hestekræfter er MG3 Hybrid+ kraftig, men ikke alt er, som det burde være.
Prisen for at lade elbilen op på farten svinger rigtig meget og du kan ende med at betale alt for meget for strømmen. Se med og find ud af, hvordan du billigst får strøm på elbilen på farten.
I et evigt prisfokuseret marked tager Cupra konsekvensen og lancerer en ny basisvariant af Tavascan – og sænker priserne generelt. Den spansk fætter til VW ID.5 kan nu fås fra 299.990 kr.
MG skruer prisen på ZS EV ned med 100.000 kr. og gør den dermed til den billigste elbil i kongeriget.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
