Anders Berner og Henrik Dreboldt er taget til Wolfburg i Tyskland for at køre den nye elbil VW ID.3
Video: Anders Berner / Dato: 7. aug 2020
Endelig er den her. Volkswagen er endelig kommet med i kampen om fremtiden med sin nye ID.3. Den er på størrelse med VW Golf men med mere plads indenfor. Og så er den gennemført praktisk og generelt bare gennemtænkt. Men alligevel mangler der noget.
SE OGSÅ | 6 gode og 4 dårlige ting ved livet med elbil
Du kommer eksempelvis aldrig til at trække din Brenderup-trailer efter ID.3 og der er noget med kvaliteten i kabinen, der ikke heeeelt spiller. Men det er faktisk intet af ovenstående, der gør kampen mod Tesla 3 sværere. Se med og find ud af, hvad det er Berner savner.
ID.3 Pure
(45 kWh)
Ydelse: 126 hk / 310 Nm
0-100 km/t: ca. 11 sek.
Topfart: 160 km/t
Rækkevidde: 330 km
Opladning: 7,2 kW i A/C – 50 kW i DC
Pris fra: ca. 280.000 kr.
ID.3 Pro
(58 kWh)
Ydelse: 204 hk / 310 Nm
0-100 km/t: 7,3 sek.
Topfart: 160 km/t
Rækkevidde: 426 km
Opladning: 11 kW i A/C – 100 kW i DC
Pris fra: 325.000 kr.
ID.3 Pro S
(77 kWh)
Ydelse: 204 hk / 310 Nm
0-100 km/t: 7,9 sek.
Topfart: 160 km/t
Rækkevidde: 549 km
Opladning: 11 kW i A/C – 125 kW i DC
Pris fra: ca. 400.000 kr.
Masser af udstyrsmuligheder
Volkswagen ID.3 kommer i vanlig VW-stil med et hav af forskellige udstyrsmuligheder. Du har hele otte valgmuligheder, når det kommer til udstyrsvsersioner. City, Life, Style, Business, Family, Tech, Max og Tour. City fås dog kun til mindste batteristørrelse på 45 kWh, hvor Tour er eksklusivt til det store batteri på 77 kWh.
SE OGSÅ | 6 gode og 4 dårlige ting ved livet med elbil
Ved introduktionen i september starter den danske importør med 58 kWh-varianten hvor 45 kWh og 77 kWh kommer til Danmark senere. Standard i alle VW ID.3 med 58 kWh batteri er blandt andet 18″ fælge, navigation, trådløs Apple Car Play, parkeringssensorer for og bag, adaptiv fartpilot og alt det fornødne sikkerhedsudstyr.
