TEKST Morten B. Bek FOTO PR
For bare et par år siden kunne en bilproducent let og elegant snige sig uden om elbiler, hvis mærket ligesom ikke passede til den fulde elektrificering. Men nu er elbilerne ikke et hvis for 99 procent af alle bilmærker – men et når. Rolls-Royce er i gang med at lægge sidste hånd på deres første elbil. Så ved man, at elbilen virkelig er blevet stueren.
Hos Mercedes-AMG har fokus altid været på benzin og mange hestekræfter, og den legendariske 6,2-liters V8 fra bl.a. tidligere generationer AMG C 63 står som toppen af udviklingen af benzinmotorer for mange af os. Springet til elbiler bliver derfor ikke nemt for Mercedes-AMG.
LÆS OGSÅ | Første C-Klasse AMG med fire cylindre
Springet skal tages, og AMG-folkene i Affalterbach lover, at en elbil kommer på gaden i 2025. Det er godt og vel 3 år, og AMG starter helt fra bunden. På trods af platformen i de nye EQ-modeller fra Mercedes (EQS, EQE, EQS SUV), laver AMG sin helt egen platform til elbiler. Med fokus på ydelse og masser af den.
De færreste ved, at AMG allerede en gang har lavet en elbil. I 2012 elektrificerede tyskerne deres sportsvogn, SLS AMG. Fire elmotorer og et batteri på 60 kWh. SLS AMG Electric Drive havde en rækkevidde, målt efter en gammel norm, på 250 kilometer, og langt over 700 hk. Færre end 100 SLS AMG Electric Drive blev produceret.
Den første af de nye elbiler på den kommende AMG.EA-platform, bliver ingen modificeret udgave af nogen eksisterende model. Karrosseriet, hvis det kommer til at få form efter den nye konceptbil, bliver vindglat, lavt og langt. Vision AMG minder meget om en anden ny konceptbil fra fætrene hos Mercedes-EQ: Vision EQXX.
LÆS OGSÅ | En vision med en mission – Mercedes-Benz Vision EQXX
Alt til platformen er nyt og udviklet internt. Teknologien, elmotorerne og batteriet udvikles hos AMG.
2025 er endnu langt ude i fremtiden, men AMG lover allerede nu, at elbilerne på den nye platform kommer med samme spænding og køredynamik som de AMG-modeller, vi allerede kender. Kombiner det med lang rækkevidde og fedt design, og AMG er godt på vej ind i en lys fremtid.
2024 blev det første år, hvor elbilerne stod for mere end halvdelen af de nye personbiler. Modeller som Skoda Enyaq og VW ID.4 solgte som varmt brød, men andre elbiler gik det mindre godt for.
Gennemsnitsprisen på de 10 mest populære biler i 2024 i Danmark er langt over, hvad mange har råd til. Måske derfor er salget af nye personbiler i Danmark lavt lige nu.
Her er tre biler, der ved første øjekast ligner noget, der er skabt til børnebefordring og indkøbsture – men lad dig ikke narre! Bag det afdæmpede ydre gemmer der sig kræfter nok til at gøre selv den mest selvsikre GTI-ejer nervøs.
Den lille elektriske Renault 5 E-Tech Electric med rækkevidde op til 410 kilometer fås på privatleasing fra 2.995 kr. Alle varianter er med i privatleasingvarianter, og engangsydelsen er 4.995 kr.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2025 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
