TEKST Simon Hallenslev FOTO Volvo PR
Volvo XC60 er den vigtigste Volvo i nyere tid. Punktum. Siden introduktionen af anden generation i 2017 har modellen været den bedst sælgende model på Volvo-programmet, og tæller man første generation med, kører der over halvanden million XC60’ere på verdensplan.
Tiden er dog ved at rinde ud for den populære SUV. Ikke kun fordi den er aldrende, men i særdeleshed på grund af den elektriske arvtager, der lurer i kulissen. Før faklen gives videre til Volvo EX60, får XC60 dog en forventeligt sidste opdatering, der minder meget om den, Volvo XC90 fik i slutningen af sidste år.
Her på Bilbasen har vi testet Volvo XC60 til hudløshed, både med forskellige motorer, i dueltests og efter det første facelift. Den svenske topsællert er blevet mødt med stor begejstring hver gang, selvom skoen har trykket det samme sted siden 2021-opdateringen: På moderniteten.
End ikke Google kunne redde den aldrende 9,3″ skærm, og dét er der nu råd for. Den opdaterede Volvo XC60 får en stor 11,2″ skærm, der nu titter over instrumentbordet. Højere opløsning, over dobbelt så hurtig processor og en frisk udgave af det Google-baserede infotainmentsystem gør en garanteret forskel for XC60.
På materialefronten har Volvo XC60 aldrig manglet noget. Alligevel er der nyt, og eftersigende mere eksklusivt, trim i kabinen. De nye materialer flankeres af nye opbevaringsløsninger, kopholdere, trådløs mobiloplader samt et mere fleksibelt rummeligt bagagerum.
Udvendigt er ændringerne mere til at overse. Forenden prydes nu af samme elegante kølergrill, som ses på storesøster XC90 – uden dog at få de samme forlygter. På den opdaterede XC60 fås samme gamle Thors hammer i LED-format, mens baglygterne står i et let tonet glas.
Sidste led i opdateringen giver også mulighed for højnet komfort. Den opdaterede Volvo XC60 vil, ligesom XC90, kunne bestilles med luftundervogn og laminerede vinduer.
Selvom Volvo ikke længere binder sig til kun at producere elbiler fra 2030, så er der ingen ny platform til benzin- og diesel på vej. Fremtiden ligger i Volvo EX60, og indtil den er klar, er denne opdatering det sidste hurra for Volvo XC60. Et hurra, der ikke kan fejres med Dannebrog.
Den opdaterede målsætning for Volvo er ganskevist, at det nu er elbiler OG plug-in hybridbiler, der skal udgøre modelprogrammet fra 2030. Problemet er bare, at det danske afgiftssystem ikke længere tilgodeser hybridbiler med strømstik. Den opdaterede Volvo XC60 bliver ganske enkelt for dyr.
Til Bilbasen forklarer Volvo Danmark, at XC60 ville blive i omegnen af 200.000 kr. dyrere, end den er i dag. Med en allerede halvspids startpris på 639.021 kr., vil det ganske naturligt fjerne al salgspotentiale for den ellers nydeligt opdaterede XC60. Vil du have fingrene i en XC60, er det derfor den ‘gamle’ du skal købe, før den forlader det danske modelprogram.
Bilbasen har allerede afsløret designet på efterfølgeren til Danmarks billigste elbil, MG ZS EV. Nu kommer der også langt flere fakta på bordet for afløseren, som hedder MGS5.
Den nye Kia EV3 med 604 kilometer rækkevidde og Prestige-udstyr til spotpris på privatleasing: 1.495 kr. om måneden i 36 måneder. Man skal bare være klar til høj engangsydelse.
Hvert år findes Årets Bil i Danmark og Årets Brugtbil – og i samme genre kåres Årets Varebil. I 2025-kåringen er et meget varieret felt kogt ned til fem modeller.
XPeng G6 har kun været på markedet i Danmark siden august, men nu er den model forældet. I Kina har XPeng præsenteret en G6 med hurtigere opladning, designændringer og mere lækkert interiør.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2025 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
