Når man starter fra bunden, kan det næsten kun gå opad og fremad. Med et samlet salg i 2025 på omkring 73.000 biler på verdensplan lå Alfa Romeo lavt - men 73.000 biler er faktisk en stor stigning på 20,1 procent i forhold til 2024.
Men den pæne stigning skyldes en enkelt ny model, den lille elektriske Junior, der er den absolutte topsælger hos Alfa Romeo - efterfulgt af den større Tonale som den næstmest populære. Alfa Romeo har brug for at udvide sit modelprogram, og det bliver med en lovet crossover i C-segmentet.
Der ligger Tonale allerede, men Tonale har et problem: den fås ikke som elbil, og det er i stigende grad et problem på vigtige markeder. Derfor er det forventningen, at den nye crossover, som afsløres i fjerde kvartal næste år, skal afløse Tonale.
Elektrisk - og som hybrid eller PHEV
Den vil kunne fås som elbil, hybrid og plug-in hybrid. Det tekniske grundlag er Stellantis' STLA Medium-platform, der ikke gør det rigtig godt i modeller som Opel Grandland Electric og Peugeot E-3008.
Ud fra det nuværende udgangspunkt giver platformen mulighed for batteristørrelser mellem 73 og 98 kWh, og der er mulighed for forhjulstræk og firehjulstræk.
Der er tilsyneladende ikke tale om Stellantis One-platformen, som bl.a. kommer med 800 volt og reduceret kompleksitet, og det kan betyde, at Alfa Romeo får en teknisk umoderne model på hånden; forhåbentlig kan STLA Medium-platformen få nogle opdateringer af drivlinje og hardware, inden Alfa Romeos nye model slippes løs.
Med et første billede, et close-up af en del af bagenden, viser Alfa Romeo en snas af den nye model, der endnu ikke har et navn. Mens Alfa Romeo af italienske politikere ikke fik lov at kalde Junior for Milano, fordi den ikke produceres i Italien, kan den nye model hedde noget ærke-italiensk; den skal nemlig produceres på Melfi-fabrikken i hjemlandet.
