Den første elektriske Mercedes-Benz C-Klasse kan nu officielt opleves hos mærkets danske forhandlere, og mens den eneste modelvariant indtil nu har været C 400 4Matic med 489 hestekræfter, firehjulstræk, batteri på 95 kWh og en rækkevidde op til 753 kilometer, så har tyskerne netop lanceret en anden variant.
C 300 4Matic er, som tallet nok afslører, en lillebror til C 400 4Matic, og derfor er der penge at spare: 400-modellen koster i standardudgaven 548.998 kr., og den nye C 300 4Matic kan fås til 504.901 kr.
Der er 44.097 kr. at spare, så hvad er det, man må undvære ved at vælge den nye variant, C 300 4Matic. Der er klare forskelle, men man kommer hverken til at undvære hestekræfter eller rækkevidde i forhold til C 400 4Matic.
Når der står 300 i modelbetegnelsen på C-Klassen i stedet for 400, så er der skruet ned over hele linjen, men ikke meget. Den nye elektriske C-Klasse vil også som C 300 4Matic kunne betegnes som en luksusbil med mange kræfter og lang rækkevidde.
Batteriet er "slanket" med 9 kWh
Hvor C 400 4Matic har et batteri med en kapacitet på 94 kWh, så er der ni kilowatt-timer færre i C 300 4Matic, der kører med 85 kWh. Rækkevidden i 300-modellen er 682 kilometer, så det er 71 kilometer færre end i 400-modellen. DC-opladning er lidt svagere med 320 mod 330 kW, men fordi batteriet så er mindre, kan C 300 4Matic lade fra 10-80 procent på de samme 22 minutter som C 400 4Matic.
Der er skruet ned for motorydelsen i den nye variant, men der er fortsat to elmotorer og firehjulstræk. Ydelsen er 421 hestekræfter (800 Nm), og 0-100 km/t er overstået efter 4,3 sekunder; C 400 4Matic nyder på 489 hestekræfter (også 800 Nm) og kun lidt hurtigere accelerationstid på 4 sekunder.
Skulle der være forskel på udstyrsniveauet i de to udgaver af C-Klassen, så har vi ikke fundet dem. Både C 400 4Matic og den netop tilføjede C 300 4Matic har 18" alufælge, el-bagklap, panoramaglastag og infotainment med 14" touchscreen - men fundamentale ting som nøglefri betjening og ratvarme gemmer sig i dyre pakker, desværre. Luftaffjedring og baghjulsstyring kan, som et eksempel på udstyr, købes til 35.613 kr.
Vi regner med, at C-Klassen følger samme retning for modelprogrammet som GLC, hvorfor det er naturligt, at en baghjulstrukket C 250 med baghjulstræk, batteri på 85 kWh og en længere rækkevidde end C 300 4Matic - og en lavere pris, så C-Klassen kan komme et godt stykke under 500.000 kr.
Der er kun cirka halvanden måned til, at C-Klassen får selskab på det danske marked af den nye BMW i3. Den starter, i lanceringsvarianten i3 50 xDrive First Edition med 469 hestekræfter, rækkevidde på 892 kilometer (!) og næsten alt i udstyr på 619.900 kr. Når basismodellen i3 40 med baghjulstræk og 320 hestekræfter på et tidspunkt dukker op, vil den sandsynligvis kunne lanceres til et sted omkring 450.000 kr.
