Test: Mini Aceman har ikke det, der skal til
Mini Aceman kunne være den gyldne middelvej mellem elbilerne Cooper og Countryman. I stedet falder den ned mellem to stole. Test af Aceman SE med 218 hk og JCW-styling.
Menu
Søg
TEKST Morten Bek FOTO PR
Hvor lang tid det tager at udvikle og færdiggøre nye teknologier behøver man bare kigge på brintbilerne for at se: Toyota startede i 1992 udviklingen af en brintbil. Den første kunderne kunne købe, i stærkt begrænset omfang, kom på udvalgte markeder i 2015.
LÆS OGSÅ | Test: Toyota Mirai er den bedste bil, ingen tror på
23 år efter de indledende manøvrer kom Toyota Mirai på gaden. En lækker elbil drevet af brint med et afskyeligt design, som Toyota kunne undskylde sig med skyldtes al den luft, drivlinjen skulle bruge.
Selv de mest inkarnerede fans af brintbiler og teknologien som sådan må dog indrømme, at der er langt til gennembruddet og den store udrulning.
Elbilerne har hos en del mærker sat udviklingen af brintbiler i stå. Pengene strømmer i retning af elbiler som kører på strøm og ikke brint som omdannes til strøm i bilens indre.
Men troen på brintbiler har fået et boost med introduktionen af varebiler med brint fra bl.a. Citroën og Renault. En ny aftale mellem BMW og Toyota gør nu at personbilerne virkelig kommer tilbage i spillet.
Salgschef for BMW, Pieter Nota, oplyser til Nikkei Asia (børsindeks) at BMW har indgået aftale med Toyota om masseproduktion af brintbiler hos Toyota. Produktionen skulle være kørende allerede i 2025.
BMW har allerede et omfattende projekt med brintteknologi kørende, som i løbet af 2022 ender i et begrænset antal af X5 som brintbil. Den store SUV kommer med 374 hk, og prototypen kører under navnet iX5 – en anerkendelse af, at SUV’en i princippet, som iX1 og iX3, er en elbil. Den producerer bare sin egen strøm.
LÆS OGSÅ | Elektrisk BMW i7 kan blive din for 1.548.000 kr.
Aftalen mellem BMW og Toyota, som i forvejen er forbundet gennem bl.a. Z4 og Supra, er vigtig for brintteknologiens videre udvikling og udbredelse. Begge mærker er store spillere over det meste af verden, og deling af udgifterne og større produktionskapacitet er grobund for brintbilens udbredelse.
At lave brint om til strøm i en bil er langt fra nogen effektiv løsning i forhold til “rigtige” elbiler, som får strømmen via ekstern opladning. Men BMW er af den opfattelse, at især store og tunge biler – som SUV-modeller – med fordel kan køre på brint.
BMW-salgschefen nævner flere faktorer, som gør brint relevant mange steder i verden. En optankning med brint kan klares på 3-5 minutter (og brinten kan opbevares i tankanlæg), mens infrastrukturen omkring opladning af elbiler også lang tid fremover vil være en stor forhindring for mange.
Med brintbilen kan de, i hvert fald lokalt, køre lige så emissionsfrit som i en elbil.
Mini Aceman kunne være den gyldne middelvej mellem elbilerne Cooper og Countryman. I stedet falder den ned mellem to stole. Test af Aceman SE med 218 hk og JCW-styling.
Der gemmer sig to elmotorer med i alt 340 hestekræfter i GTX-udgaven af VW ID. Buzz. Det gør den hurtigere, end man skulle tro, men nok også hurtigere, end det er nødvendigt.
Bigster er den største Dacia nogensinde. Den lander i maj som hybrid og mild-hybrid med firehjulstræk til fornuftige priser fra 339.990 kr.
Den amerikanske præsident har bestemt, at der den 2. april kommer 25 procent told på biler og bildele fra andre lande. Det kan betyde færre nye biler – og dårligere biler – i fremtiden.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2025 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
