Kina blev i årtier set som et tilbagestående bilmarked, hvor europæiske producenter kunne sælge gamle modeller med tilbagestående teknologi. Volkswagen var i mange år det dominerende bilmærke.
Med opbygningen af velstand og stolthed over teknologier og mærker udviklet i Kina har kineserne vendt europæiske bilmærker ryggen. Det er gået så dårligt for eksempelvis Porsche, at den tyske producent uden varsel har lukket forhandlere i Kina.
Men det er ingen fed tjans at være kinesisk bilproducent lige nu. Konkurrencen er nået et ekstremt niveau med utallige bilmærker, nogle afledt af producenter af mobiltelefoner, og samtidig er salget i Kina faldet ni måneder i træk med omkring 22 procent.
I forhold til Volkswagens storhedstid med den ældgamle model Santana, hvor simpel teknologi og gamle motorer fyldte godt i salget af nye biler i Kina, er forventningerne i dag på et helt andet niveau: kineserne kræver konstant ny teknologi med avancerede AI- og assistentsystemer, alt i udstyr og meget hurtig opladning.

Xiaomi SU7
Det kinesiske bilmarked er på 1,4-1,5 millioner personbiler hver eneste måned. Salget udgøres af et sammensurium af biler, og plug-in hybrider og biler med benzinmotor som rækkeviddeforlænger (EREV) er blevet populære.
Men det er elbilerne, der virkelig har skubbet sig frem i bussen. Tidligere statslige støtteordninger er forsvundet, og det er nu lave priser og kinesiske køberes interesse for teknologi, der øger salget af elbiler. Det har bl.a. gjort, at den elektriske sedan SU7 fra Xiaomi, et mærke der for få år siden ikke eksisterede, er blandt de mest solgte biler.
I top 10 over de mest solgte biler i maj er der ikke en eneste bil, der udelukkende fås som benzinbil. I top fem er alle modeller elbiler.
Europæiske bilproducenter kan kun drømme om den tid, de var en del af top 10 over de mest solgte modeller. I maj var otte af de mest solgte biler fra kinesiske bilmærker - og to var fra Tesla.
TOP 10 I KINA - MAJ 2026 | ANTAL SOLGTE | FRAPRIS I KINA |
|---|---|---|
1. Geely Xingyuan (EX2) | 38.751 | Cirka 59.000 kr. |
28,911 | Cirka 251.000 kr. | |
3. Xiaomi SU7 | 24,023 | Cirka 210.000 kr. |
4. Leapmotor A10 (B03X) | 22,306 | Cirka 63.000 kr. |
5. Li Auto i6 | 20,878 | Cirka 238.000 kr. |
6. BYD Sealion 06 | 18,856 | Cirka 137.000 kr. |
18,370 | Cirka 225.000 kr. | |
8. SGMW Hongguang Mini EV | 18,308 | Cirka 43.000 kr. |
9. Aito M6 | 18,148 | Cirka 258.000 kr. |
10. Fang Cheng Bao Ti7 | 17,510 | Cirka 172.000 kr. |
Salgstal fra CarNewsChina. Priser omregnet direkte fra kinesiske udsalgspriser.
