Efter store forsinkelser er den anden og 100 procent elektriske Porsche Macan tæt på premiere. Batteriet får en kapacitet på 100 kWh, og den stærkeste får 612 hk.
TEKST Morten Bek FOTO PR
Porsche og samarbejdspartner Audi har haft det alt andet end nemt med deres nye fælles platform til elbiler, PPE. PPE, som står for Premium Platform Electric, har været plaget af store forsinkelser som følge af problemer med at udvikle den rigtige software – og problemer med det separate firma i Volkswagen, der står for den software.
Det er endelig ved at lysne for Porsche, Audi og PPE. De to første produkter på den nye og, for mærkerne, ekstremt vigtige platform, bliver Audi Q6 E-Tron og anden generation Porsche Macan. De to modeller er blevet skubbet i produktion og lancering, men i de kommende måneder forventer vi, at Audi og Porsche langt om længe løfter sløret.
Læs også: Porsche Panamera får chancen igen
Der løftes allerede lidt på låget til kassen med de elektriske godter fra Porsche. Forventningerne er store til Porsches anden elektriske model (Taycan blev introduceret i 2019), og mens designet virker som en evolution med grundform som den gamle model, forlygter fra Taycan og skrå hæk som på Cayenne Coupé, forventer vi at se et interiør, hvor Porsche kommer med fornyelse.
800 volt og et batteri på 100 kWh
PPE-platformen bliver selvfølgelig variabel på en lang række parametre, hvor flere batteristørrelser, motortyper og antallet af trækkende aksler kan varieres. Platformen har, som den der bruges i Audi E-Tron GT og Porsche Taycan, 800 volt-arkitektur for hurtig opladning med op til 270 kW ved en lynlader.
Macan bliver, i hvert fald i første omgang, præsenteret som firehjulstrækker med en elmotor på hver af de to aksler, og ydelsen fra de to motorer vil i den kraftigste model nå op på 612 hk og over 1.000 Nm. Der er dermed rigelig plads til en variant med færre kræfter – måske to.
Batteristørrelsen i Macan er 100 kWh med 95 kWh som anvendelig kapacitet. Porsche lover at alle Macan-varianter kommer med en WLTP-rækkevidde på mindst 500 kilometer. Opladning ved en lynlader, når forholdene tillader det, siger 10-80 procent opladning på under 22 minutter.
Den første generation Macan har været i produktion i 10 år, og den gamle model vil på nogle markeder fortsætte ved siden af den nye. Den nye Macan er altid 100 procent elektrisk, og mange steder i verden passer det endnu langt fra ind.
