52 år er ingen alder. Det kan godt være, knæene begynder at værke, og håret er gråt - men der skulle være mange gode år tilbage. Bare ikke hvis man hedder Golf og er ikonet fra Volkswagen, der altid har været der: den almindelige, helt regulære Golf er udgået fra det danske marked.
Det er, bortset fra modelskift og produktionsvanskeligheder, første gang siden 1974, at danskerne ikke kan bestille en fabriksny Golf. Det føles lidt trist og tomt, gør det ikke?
Mennesker har en stærk tilbøjelighed til at savne det, de ikke længere kan få. Det er et faktum at danske bilkøbere ikke længere ville have en Golf, så noget øjeblikkeligt savn efterlader den os nok ikke med.
Golf er blevet ramt meget hårdt af en verden, der har travlt med at komme videre. Golf er ikke elektrisk (det kan man godt regne med, den bliver om nogle år), og så var den blevet så dyr, at vi gennem længere tid har troet, at den blev leveret med guldindlæg og personlig tjener.
GTI - den mest solgte Golf i Danmark
Det er den almindelige Golf, som for længst er blevet meget ualmindelig i Danmark, der har fundet sin sidste kunde i Danmark. Tænk, engang kunne Golf fås som hatchback med tre og fem døre, som stationcar, som cabriolet, som Plus og SportsVan.
Indtil videre fortsætter Golf-seriens frække dreng, GTI Clubsport med 300 hestekræfter til den slet ikke opsigtsvækkende pris på 674.995 kr. Hvor længe den fortsætter kan vi kun gætte på. Vi er glade for, den stadig findes.
Apropos den, altså GTI-modellen. Så er det den bedst sælgende Golf i år. Ni eksemplarer ud af i alt 16 nye Golf, siger Bilstatistik.dk. Et af dem er en GTI Clubsport, de andre otte er specialmodellen GTI Edition 50 med 325 hestekræfter, som markerer 50 år for Golf GTI.
Det danske farvel til den almindelige Golf falder sammen med introduktionen af den første fuld-hybridversion af Golf nogensinde. Den har, som også hybrid-versionen af den nye T-Roc, en turbomotor, en elmotor og et batteri. -og 170 hestekræfter. Den nye Golf Hybrid kan køre alene på strøm meget af tiden, som var den en anden Toyota Yaris Hybrid.
I 2027 tager Volkswagen et andet stort skridt. Omtrent på det tidspunkt Golf fylder 53 år, stopper produktionen i Wolfsburg, og derefter kommer Golf (og Golf Variant) til Europa fra Mexico. Det er noget, som ingen, selv i den vildeste fantasi, kunne have forudset, da Golf kom på markedet i 1974.
