Nej, kære XPeng - den nye P7 er ikke mere end en bil. Den nye elbil er bare en bil, men den er en kunstfærdigt og smukt udført bil, og det betyder meget mere, end at I prøver at overbevise os om, at den er et udtryk for "intelligent mobilitet".
Alt for mange kinesiske bilmodeller, nye som lidt ældre, har et design med meget lidt kunstnerisk udtryk over sig, og XPeng er selv en af de værste syndere: G6 er et fortvivlet forsøg på at lave en kinesisk Tesla Model Y. Okay, Model Y kunne i sig selv være en kinesisk elbil, så måske det bare er Tesla, der har startet kopimaskinen.
Læs også: Spar 130.000 kr. på XPeng P7
Den første generation af XPengs sedan P7 blev vist i 2019, og den kom til Danmark i 2022 - for allerede i 2023 at få en opdatering med nye teknologier. Den kan stadig købes, og frem til 31. maj (udlevering senest 5. juni) kan den bestilles til 299.900 kr.
Men hvem har lyst til at købe den gamle P7, når den nye P7 er et rullende kunstværk? Bilbasen har ingen bildesignere eller kunstkritikere ansat, men når en bil har et design, der stikker positivt ud, fortjener det også ros. Og omvendt. Som når vi siger, at Mercedes-Benz EQS er ganske mislykket.
Fra den lange frontklap med lange forhøjninger i begge sider over den skarpe linje fra forlygterne, over skærmene op i bunden af sideruderne til den Saab 9-5-inspirerede måde at lave sorte og meget dominerende A-stolper på. Designeren er XPengs egen chefdesigner, som ikke er kinesisk, men fransk, Rafik Ferrag.
Læs også: XPeng G6 er allerede forældet
Vi tolker det som en hæder til Ferrag, at XPeng kun fortæller om designet (og intelligent mobilitet) i forbindelse med de første billeder af den nye P7. Meget mere information kommer vi ikke til at vente længe på, for de første kinesiske kunder får allerede deres nye P7 i november.
