I marts kunne Bilbasen vise de første billeder af en helt ny Leapmotor. Billederne af den nye hatchback A05 kom fra MIIT (det kinesiske ministerium for industri og informationsteknologi), som kinesiske bilproducenter skal indsende data til, før bilen kan godkendes til salg.
Med den endelige afsløring af den nye model er Leapmotor klar til at introducere sin tredje nye model siden november sidste år, hvor den større hatchback B05 blev offentliggjort.
Det er ikke helt gennemskueligt, om Leapmotor viser en speciel udgave af A05 med navnet A05S, eller om A05S er bilens endelige navn. Under alle omstændigheder kan bilen få et andet navn, når den omkring årsskiftet introduceres i Europa: i Kina hedder B05 i stedet Lafa 5, og B03X kaldes A10.
B10 skifter til 800 volt-system
Med billederne tilbage i marts fra MIIT fulgte også en lang række informationer omkring den nye hatchback. Med en længde på 420 centimeter placeres A05S mellem den nye VW ID. Polo og den større ID.3 Neo, og i forhold til ydelse og rækkevidde er det den mindste af de to tyske modeller, A05S går efter.
Der er to elmotorer at vælge mellem, og ydelsen er ret beskeden. Basisudgaven har 94 hestekræfter, og det bliver ikke meget vildere med den stærkere version, der yder 121 hestekræfter.
Med batteristørrelserne 39,3 og 53 kWh er rækkevidden på henholdvis 405 og 510 kilometer - ud fra den kinesiske CLTC-norm, som er baseret på defensiv og tilbageholdende kørsel; ud fra WLTP vil der skulle pilles i omegnen af 100 kilometer af de tal.
Interiøret vises for første gang, og det kommer ikke med overraskelser. En aflang digital instrumentering, infotainment med stor touchscreen, midterkonsol med trådløs oplader og lyse farver får A05S-interiøret til at falde nemt ind i rækkerne hos Leapmotor.
Stort set samtidig med A05S har Leapmotor afsløret en teknisk opdateret version af den kendte B10. Det er ikke småting, kineserne har haft gang i: B10 er gået fra 400 volt til 800 volt, og umiddelbart er motorydelse, rækkevidde og lynladetid opgraderet - i Kina har B10 nu op til 241 hestekræfter (tidligere 218 hestekræfter) og CLTC-rækkevidde på op til 670 kilometer. Det er en stigning fra maksimalt 600 kilometer.
B10 blev introduceret i Kina i foråret sidste år og i Danmark i vinteren. Der er ingen information omkring den fornyede B10 i forhold til Danmark.
