5 vigtige ting at overveje, når du privatleaser en bil
Få det bedste ud af din leasingaftale med disse praktiske tips. Det kan både spare dig penge og gavne dig på den lange bane.
Menu
Søg
TEKST Morten B. Bek FOTO PR
Lexus CT 200h var på papiret en rigtig god idé; en luksusbil i Golf-klassen på Toyota Prius-basis, men uden originalens særprægede design. Den gode idé viste sig ikke at falde i god jord hos kunderne, og CT 200h blev glemt uden at have gjort et stort indtryk.
Lexus prøver igen med en lille model. Med LBX har japanerne designet deres mindste model nogensinde (den er 419 cm lang – eller kort), og igen er det en Toyota, der har lagt teknik til. Denne gang er det Yaris Cross Hybrid, som i sig selv er blevet en meget vigtig model for Toyota, og med sin status som crossover har den nye LBX langt bedre chancer, end CT200h nogensinde havde.
LBX introduceres i Danmark i marts, og Lexus har nu fået styr på priserne. Indstigningsvarianten, som hedder LBX uden nogen yderligere udstyrstitel, koster 349.500 kr., og vil man forsøge at skabe en ultra-luksuriøs LBX, kan man få den op på næsten 550.000 kr.
Med en startpris på 349.500 kr. er det interessant at sammenligne med originalen, som i LBX’ tilfælde altså er Toyotas Yaris Cross Hybrid. Yaris Cross Hybrid starter på 264.990 kr., men der er stor forskel på basisudgaverne af de to biler.
LBX er udstyret med det opgraderede hybridsystem med 1,5-liters motoren og 136 hk, som Yaris Cross Hybrid kommer med, når den faceliftede udgave introduceres i 2024 – blot har den lidt færre hestekræfter, nemlig 132 hk. Den bliver ikke standard hos Toyota, hvor de fleste versioner af Yaris Cross Hybrid fortsat vil køre med hybridsystemet med 116 hk.
Man skal op i de dyrere udgaver af Yaris Cross Hybrid for at følge LBX-basisudgaven på udstyr, og meget af det Yaris Cross-topmodellen GR Sport (med 116 hk) til 369.990 kr. har som standard, har LBX-basismodellen til 349.500 kr. også.
LBX kommer med LED-lygter, digital instrumentering, infotainmentsystem med 9,8″ touchscreen, internetbaseret navigation, kunstlæderrat med varme, adaptiv fartpilot, p-sensorer med bremsefunktion, blind vinkel-system, trådløs opladning af smartphones og udstigningsadvarsel (hvis en bil eller cyklist nærmer sig, når man prøver at åbne døren).
Fra den navnløse basisudgave af LBX kan man bevæge sig videre til fire forskellige “atmosfære-modeller”, hvor udgaverne Elegant og Relax fokuserer på forfinelse, og Cool og Emotion har en mere dynamisk karakter.
LBX Elegant koster 395.500 kr., LBX Emotion koster 416.500 kr., LBX Relax koster 430.500 kr. og LBX Cool koster 450.500 kr. De fire versioner åbner op for ekstraudstyrspakker, som ikke er tilgængelige til basisudgaven, og først med dem får man udstyr som el-betjent bagklap og nøglefri betjening.
Plus-pakke til 14.500 kr. inkluderer bl.a. udvidet digital instrumentering, smartphone som nøgle, el-betjent bagklap og nøglefri adgang. Den helt store pakke (som kræver to andre pakker), er Luxury-pakke til 61.500 kr. (plus 14.500 kr. og 17.500 kr.) indeholder bl.a. 360 graders kamera, head-up-display, Mark Levinson-lydanlæg. Med alle pakker lander LBX tæt på 550.000 kr.
LBX på privatleasing er allerede fra starten en mulighed, og engangsydelsen er meget rimelig med 9.995 kr. Kontrakten løber 36 måneder (15.000 kilometer årligt), og basisudgaven kommer med en månedlig ydelse på 3.795 kr. For 400 kr., altså 4.195 kr., mere om måneden får man Elegant-modellen med Plus-pakke.
Få det bedste ud af din leasingaftale med disse praktiske tips. Det kan både spare dig penge og gavne dig på den lange bane.
Drop drømmen om en BMW E30 M3! Søg hellere alternative græsgange, hvor færre penge kan købe dig samme sedan-sjov og sprødhed.
En guide til at vælge den rette motortype, når du skal ud og købe din næste bil.
Der er kommet mange vilde skabninger ud af 80’ernes nærmest mytiske Gruppe B-rallyklasse, og denne Ugens fund er én af dem. Renault 5 Turbo 2 er et ikon fra rallyverdenen, som nu kan blive dit.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
