Nu kan du købe Ayrton Sennas Honda NSX
Nu har du muligheden for at sidde bag rattet af samme bil som den tredobbelte verdensmester Ayrton Senna! Du skal dog have det store checkhæfte klar.
Menu
Søg
To AMG GLC-modeller med fire cylindre har premiere på samme tid. GLC 43 er forholdvis beskeden med 421 hk. GLC 63 S E Performance er et tungt, elektrificeret monster.
TEKST Morten B. Bek FOTO PR
Den første forfærdelse er ved at have lagt sig, men den underlige smag i munden bliver ved at være der. Det er Mercedes-AMG og fire cylindre i C 63-modellen, vi snakker om her. En 2-liters motor med kun fire cylindre har erstattet en 4-liters V8, og AMG-ingeniørerne kan kun have overgivet sig til idéen, fordi de fik en pistol for panden.
Færre cylindre, elektrificering. Sådan kan kraftige benzinbiler overleve nogle år endnu, og det er jo heller ikke sådan, at 2-liters motoren står for alle kræfterne i C 63 S E Performance og den nye GLC 63 S E Performance, som den her nyhed egentlig drejer sig om. Det er verdens stærkeste 2-liters med fire cylindre i serieproduktion med 476 hk, men den totale og totalt vilde ydelse på 680 hk kommer med hjælp fra en elmotor med 204 hk og et PHEV-system. Mercedes-AMG lægger benzinmotorens ydelse sammen med elmotoren i håb om, at de yder deres optimale på samme tid, så det må vi jo tro på.
Den nye GLC 63 S E Performance har, som C-Klassen, den elektriske motor monteret på bagakslen, og dens øjeblikkelige kraftudvikling skal komme både dynamik og køreegenskaber til gode. Langsom er den nye hybrid-super-SUV i hvert fald ikke, da 100 km/t ankommer efter 3,5 sekunder. Topfarten? Elektronisk begrænset til 275 km/t.
GLC 63 S E Performance er ikke bare udstyret med flere hestekræfter end al sund fornuft tillader – den er også tung som få biler på den størrelse. 2.310 kilo får alle alarmklokker til at ringe, og hvis de fire cylindre og elmotoren – plus batteri og andet godt – skulle være en håndsrækning til miljøet, skulle AMG måske have givet GLC 63 S E Performance mindre at spise.
Af samme årsag er det nødvendigt at udstyre GLC med firehjulsstyring, aktive krængningsstabilisatorer, otte køreprogrammer, elektronisk undervogn og meget andet for at sørge for, den ikke virker for tung på vejen. Måske det virker, måske ikke.
Det lyder besnærrende og fedt at have 680 hk, adgang til 1.020 Nm og acceleration som i en hurtig elbil. Men der er også mulighed for at tage en GLC med lidt mindre, som ser mere lovende ud: AMG GLC 43 med 421 hk.
Buh. 421 hk. Et maksimalt drejningsmoment under halvt så maksimeret som i GLC 63 S E Performance. GLC 43 lyder som lillebroren, der aldrig bliver til noget. Eller lillebroren, der er den smartere og klogere. For det første er 4,8 sekunder også ret pænt fra 0-100 km/t, og fordi GLC 63 S E Performance alligevel ikke har en chance mod en Kia EV6 GT eller en Tesla Model 3 Performance, så kan de 1,3 sekunder være komplet ligegyldige. Lyden er alligevel heller ikke fed, når den kommer fra en firecylindret motor.
For det andet er GLC 43 intet mindre end let ved siden af GLC 63 S E Performance, selv om også den har firehjulstræk, adaptiv undervogn og en (lille) elmotor, der giver ekstra 14 hk/150 Nm. 1.975 kilo i GLC 43 er 335 kilo færre end i GLC 63 S E Performance.
Der er lige spørgsmålet om design, udtryk og status. Hvis du vil prale mest muligt, er der en større spoiler på hækken af 63-versionen, men set forfra har de to AMG-versioner samme grill og samme udtryk. Så husk endelig IKKE at afbestille 63 S-logoet på bagsmækken, så folk kan se, du kører i den federe AMG (ja, den der vejer mest).
Brugt Mercedes GLC til salg på Bilbasen
Se flere brugte Mercedes GLC til salg på Bilbasen lige her
Nu har du muligheden for at sidde bag rattet af samme bil som den tredobbelte verdensmester Ayrton Senna! Du skal dog have det store checkhæfte klar.
Mini Aceman er en lille elektrisk crossover, der er klar til kamp mod Volvo EX30. Den lille nyhed har op til 218 hk og op til 406 km på en opladning.
Det er ikke bare navnet, den er gal med. Den nye Renault Espace er gennemsnitlig og har problemer med at skille sig ud eller gøre noget rigtig godt.
Den første elektriske G-Klasse har stor vægt, store kræfter og avanceret teknologi, der gør terrænkørsel legende let.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
