Det er en meget positiv nyhed. Sådan beskriver Bilbasens markedsanalytiker, Jan Lang, regeringens beslutning om at fastfryse de nuværende afgifter på elbiler. De stod ellers til at tage det første af flere afgiftshop i 2026 frem mod 2030 som led i den trinvise indfasning af registreringsafgift på elbiler.
Det gør jo i virkeligheden ikke nogen forskel her og nu, fordi de nuværende vilkår forbliver, men for den fortsatte udvikling af elbilernes betydning på markedet, samt for de danske bilkøbere, er det en meget positiv nyhed,
Siger Jan Lang og understreger samtidig, at fastfrysningen giver markedet frihed fra det limbo, det har befundet sig i.
Rygterne om et nyt afgiftssystem har floreret længe, men med det nye år lige om hjørnet har bilforhandlere såvel som -købere været nødt til at forberede sig på den planlagte afgiftstigning i 2026. Med den nu vedtagede fastfrysning, der gælder et år, er markedssituationen indtil videre mere forudsigelig.
Favoritter forbliver billige
Uden en aftale om afgifterne ville elbilerne være blevet dyrere ved årsskiftet. Helt konkret ville afgiften være steget fra 40 til 48 procent, ligesom grænsen for, hvornår en elbil er afgiftsfri, ville være faldet med over 50.000 kr. – fra i dag 419.000 kr. til 366.000 kr. Det ville betyde, at flere elbiler ville blive ramt af reel registreringsafgift.
Konkret ville det gøre, at veludstyrede varianter af danske hits som Tesla Model Y, Skoda Enyaq og VW ID.4 ville krybe over grænsen for afgiftsfrihed og blive op mod 30.000 kr. dyrere.
I den anden ende af skalaen er fastfrysningen også godt nyt. Både Volvo og BMW har prissat deres kommende elektriske storsatsninger, ES90 og iX3, efter de ventede 2026-afgifter. Med en fastfrysning af 2025-afgifterne betyder det, at Volvo ES90 og BMW iX3 potentielt kan lande lige under 600.000 kr. — et estimat, der svarer til omkring 50.000 kr. lavere end forventet.
