Renault er langt fra færdig med at lege med 4 E-Tech. Standardversionen af elbilen kom på markedet sidste år, men allerede før den kom på gaden, viste franskmændene en ny konceptbil på basis af 4 E-Tech.
4 Savane 4x4 Concept, præsenteret i maj sidste år, er et forslag til, hvordan en udgave af 4 E-Tech med firehjulstræk, hævet affjedring, bredere sporvidde og off-road-køreprogrammer kan tage sig ud.
Renault har bygget et fuldt funktionelt eksemplar af konceptbilen, og for virkelig at slå fast, at der arbejdes på realiseringen af en 4 E-Tech med firehjulstræk, er Renault klar med endnu en konceptbil med firehjulstræk på 4 E-Tech-basis.
Den nye 4 JP4x4 Concept er mere et drømmekoncept end Savane-modellen, men ikke desto mindre en bil Renault skal være meget velkommen til at sætte i produktion: en beach buggy med to intermistiske døre, en massiv beskyttelsesbøjle og et helt åbent bagagerum.
Nemt at lave 4 E-Tech med firehjulstræk
Skulle Renault have givet den originale 4'er med benzinmotor firehjulstræk, havde det været en stor operation med bl.a. en mekanisk forbindelse, en drivaksel, til bagakslen, der ville have krævet massive investeringer.
Med en elbil er det en helt anden tilgang. Der kræves ingen ekstra mekanisk forbindelse for at give kræfter til baghjulene og firehjulstræk. Med en ekstra elmotor i kompakt format, som kan kobles fra uafhængigt af den forreste elmotor, kan Renault lave firehjulstræk i sin lille crossover.
Markedet bugner af mellemstore crossovers med to motorer og firehjulstræk. Men små og kompakte elbiler med firehjulstræk er en en sjældenhed, og det er utiltalende modeller som Suzuki E Vitara og Toyota Urban Cruiser, der er nogle af de få muligheder.
Renault lægger op til, at det er nemt at indsætte en ekstra elmotor i biler på platformen til de små biler som 4 E-Tech og 5 E-Tech - og med de to konceptbiler tyder meget på, at Renault har modet til at føre firehjulstræk ud i livet.
