Skoda får med den lille Epiq et forspring på to måneder. Mens Volkswagen selv venter til midten af juli med verdenspremieren på ID. Cross, så løfter Skoda allerede den 19. maj sløret for Epiq - den første lille elektriske crossover i European Urban Car-familien VW-regi, der også tæller ID. Cross, ID. Polo og Cupra Raval.
Med offentliggørelsen af datoen for premieren kommer også tegninger af interiøret i Epiq, der ifølge Skoda bliver den første model med interiør i designstilen Modern Solid. Modern Solid? - "Et rent design med tydelige kanter, som prioriterer overskuelighed og nem orientering." Det er Skodas egen forklaring på begrebet, og det virker ikke helt skævt, når man ser på tegningerne.
Det er ikke sådan, at man bliver blæst bagover af forskellene fra interiøret i Enyaq og Elroq. Det tydeligste er, at de bløde former omkring midterkonsollen og over instrumenteringen er væk - der er ubrudte, vandrette linjer med en stor touchscreen, sandsynligvis 13", som monument i midten og en aflang instrumentering og fuldt luftdyser i siderne som fuldt integrerede dele af designet.
I den åbne, høje midterkonsol sidder den trådløse mobillader, og der er fysiske knapper i midterkonsollen under luftdyserne. Det er muligt, at flere af knapperne fungerer som genveje til klimaanlægget, men at temperaturjustering stadig foregår på infotainmentskærmen - hos Volkswagen er der nu knapper, som direkte ændrer temperaturen i kabinen.
Op til 430 kilometer på en opladning
Vi ved allerede meget om den nye Skoda Epiq, og Bilbasens Simon Hallenslev havde i februar fornøjelsen af at køre en kamufleret udgave af den nye crossover i Portugal. Her offentliggjorde Skoda grundstrukturen i modelprogrammet.
To batteristørrelser og tre motorstyrker - og en klar opdeling i modelprogrammet. Udgaverne Epiq 35 og Epiq 40 har henholdsvis 116 og 135 hestekræfter, og de kører med et LFP-batteri, der tillader konstant opladning til 100 procent, på 37 kWh. Det giver en rækkevidde på 315 kilometer, som står i skarp kontrast til topmodellens rækkevidde.
Epiq 50 har et NMC-batteri med en kapacitet på 51,7 kWh kan køre op til 430 kilometer på en opladning, og motorydelsen er i en helt anden liga med 211 hestekræfter.
Hvis prisniveauet hos Cupra og VW på Raval og ID. Polo er noget, der kan overføres til Epiq, behøver man heldigvis ikke frygte, at det bliver uoverskueligt dyrt at få den længere rækkevidde. Hos VW er merprisen 25.000 kr.
ID. Polo starter på 189.995 kr. og fås fra 229.995 kr. med lang rækkevidde. Det er sandsynligvis et lignende prisniveau, vi kommer til at se for Epiq, der lanceres her i landet til sommer.
