Det ville være synd at sige, at Alfa Romeo Junior flyver ud af butikkerne i Danmark. Der er i højere grade tale om total stilstand for den lille italienske elbil, for efter cirka et år på markedet er der indregistreret 103 eksemplarer fra ny i Danmark (Bilstatistik.dk., tal til og med 31. oktober 2025).
Hvad gør man så, når man er Alfa Romeo-importør og gerne vil nå at løfte salget af Junior, før 2025 slutter? Man sætter bilen på udsalg, og derfor giver Junior lige pludselig langt mere mening at købe, end den gjorde før.
Alfa Romeo kalder det Black Days, som er en afart af det kvælende koncept Black Friday, men kan man se bort fra navnet, så fejler konceptet ikke noget: man sparer 45.000 kr. på en fabriksny Junior.
Det er ikke kun blevet meget billigere at købe en Alfa Romeo Junior, men også meget nemmere. Der skal ikke længere vælges udstyrsniveau eller motorydelse, men blot om man vil have panoramasoltag (12.000 kr.), og om man vil have elbilen i lakeringen Sempione (hvid), Tortona (sort) eller metallakken Crema Ivory (en slags varm sølv) - og ingen af lakfarverne koster ekstra.
Speciale er den ensomme ridder
Tilbudsmodellen er den udgave af Junior, der hidtil har ligget i midten i modelprogrammet: Junior Speciale, som før kostede 279.990 kr., og som nu koster 234.990 kr. Niveauet under hed Core (kostede 249.990 kr.), og øverst fandtes den heftige Veloce-model med 280 hestekræfter til 349.990 kr. Core og Veloce er altså ikke længere en mulighed i Danmark.
Speciale har den milde drivlinje, som basismodellen Core også havde: 156 hestekræfter og forhjulstræk, batteri på 54 kWh til en rækkevidde på 410 kilometer. Den deler drivlinje med modeller som Jeep Avenger, Citroën Ë-C4 og Peugeot E-208/E-2008.
Speciale er et højt udstyrsniveau, og det er faktisk svært at se, at der skulle være huller i osten. Altså, mangler i udstyret: 18" alufælge, matrix-LED-forlygter, el-betjent bagklap, el-justerbart førersæde med massage, trådløs smartphone-lader, navigation, nøglefri betjening, varme i forsæderne, adaptiv fartpilot, bakkamera, regnsensor og infotainment med 10,25" touchscreen.
Hvis man kan klare sig med lidt sparsomme pladsforhold, så er Junior Speciale et fedt valg i forhold til at bruge mere, 239.900 kr., på en trist kinesisk crossover som Omoda 5 EV.
