BMW M135i og M235i skuffede os fælt med 4-cylindrede motorer, der lå på den forkerte led i motorrummet. Nu gør BMW op for dem begge med M240i, der har masser af kræfter og motoren på den rette led.
Video: Anders Berner
I realiteten er det lidt noget roderi fra BMWs side. Det er nærliggende at tro, at BMW M235i og BMW M240i er den samme bil med få modifikationer. Intet kunne imidlertid være mere forkert. De er nemlig bygget på forskellige platforme.
BMW M235i deler en platform med BMW 1-Serie, der er forhjulstrukken som udgangspunkt og har en 4-cylindret motor liggende på tværs. BMW M240i snobber i stedet opad og deler platform med BMW 3-Serie og 4-Serie, der er baghjulstrukne med 6-cylindrede motorer på langs i de højere udstyrsvarianter.
Det gør en verden til forskel, når man kommer bag rattet. Så meget, at BMW M240i faktisk kan bide skeer med topmodellen Audi RS3. Se bare her:
BMW M240i xDrive
Motor: R6 benzin, 2.998 ccm Ydelse: 374 hk / 500 Nm 0-100 km/t: 4,3 sekunder Tophastighed: 250 km/t Forbrug: 12,2 km/l Mål (L/B/H): 454/183/140 cmBagagerumsvolumen: 390 liter Startpris: 810.688 kr.
En spareøvelse
Det er ikke mange år siden, at BMW i deres markedsføring gav en udstrakt langemand til konkurrenterne med det flabede slogan: “Hvis du vil have forhjulstræk, så må du bakke!“. BMW har været et synonym for baghjulstræk siden Ruder Konge var knægt men måtte sælge ud af værdierne i 2019.
Uanset hvordan BMW prøver at bortforklare introduktionen af forhjulstræk til 1-Serien i 2019, handler det i sidste ende om kroner og ører. For ikke alene er baghjulstræk dyrere end forhjulstræk; BMW fandt også en fidus i, at genbruge teknik på tværs af mærker og modeller.
LÆS OGSÅ | Duel: Audi RS3 vs. BMW M240i – kompakte, kompetente og bekostelige
Den forhjulstrukne platform gjorde det muligt for BMW at sprede den samme teknik ud over en bred vifte af forskellige modeller. Mini Cooper, Mini Countryman, Mini Clubman, BMW X1 og X2 samt de forskellige Gran- og Active Tourer-varianter af 2-Serie deler alle platform og teknik i dag.
Hvad BMW sparede af penge på platformen, fik de til gengæld af hug fra kritikere. Berner har også før haft den forhjulstrukne BMW M135i under kyndig behandling – og det var langt fra lutter roser, han kom med. Du kan høre, hvad han havde at sige om den forhjulstrukne Bimmer tilbage i februar 2020 lige her.
M240i kan derfor lugte lidt af genopstandelse for de kompakte BMW’er med sin 6-cylindrede rækkemotor og baghjulstrukne platform. Uanset hvad, BMW forsøger at bevise med M240i, ser det ud til at virke.
