Langtidstest: Renault Scenic E-Tech – Introduktion
En af årets mest interessante elbiler er Renault Scenic E-Tech. Nu har vi fået den til test i nogle måneder for at finde ud af, om den er et godt køb.
Menu
Søg
Video: Anders Berner
I realiteten er det lidt noget roderi fra BMWs side. Det er nærliggende at tro, at BMW M235i og BMW M240i er den samme bil med få modifikationer. Intet kunne imidlertid være mere forkert. De er nemlig bygget på forskellige platforme.
BMW M235i deler en platform med BMW 1-Serie, der er forhjulstrukken som udgangspunkt og har en 4-cylindret motor liggende på tværs. BMW M240i snobber i stedet opad og deler platform med BMW 3-Serie og 4-Serie, der er baghjulstrukne med 6-cylindrede motorer på langs i de højere udstyrsvarianter.
Det gør en verden til forskel, når man kommer bag rattet. Så meget, at BMW M240i faktisk kan bide skeer med topmodellen Audi RS3. Se bare her:
Motor: R6 benzin, 2.998 ccm
Ydelse: 374 hk / 500 Nm
0-100 km/t: 4,3 sekunder
Tophastighed: 250 km/t
Forbrug: 12,2 km/l
Mål (L/B/H): 454/183/140 cm
Bagagerumsvolumen: 390 liter
Startpris: 810.688 kr.
Det er ikke mange år siden, at BMW i deres markedsføring gav en udstrakt langemand til konkurrenterne med det flabede slogan: “Hvis du vil have forhjulstræk, så må du bakke!“. BMW har været et synonym for baghjulstræk siden Ruder Konge var knægt men måtte sælge ud af værdierne i 2019.
Uanset hvordan BMW prøver at bortforklare introduktionen af forhjulstræk til 1-Serien i 2019, handler det i sidste ende om kroner og ører. For ikke alene er baghjulstræk dyrere end forhjulstræk; BMW fandt også en fidus i, at genbruge teknik på tværs af mærker og modeller.
LÆS OGSÅ | Duel: Audi RS3 vs. BMW M240i – kompakte, kompetente og bekostelige
Den forhjulstrukne platform gjorde det muligt for BMW at sprede den samme teknik ud over en bred vifte af forskellige modeller. Mini Cooper, Mini Countryman, Mini Clubman, BMW X1 og X2 samt de forskellige Gran- og Active Tourer-varianter af 2-Serie deler alle platform og teknik i dag.
Hvad BMW sparede af penge på platformen, fik de til gengæld af hug fra kritikere. Berner har også før haft den forhjulstrukne BMW M135i under kyndig behandling – og det var langt fra lutter roser, han kom med. Du kan høre, hvad han havde at sige om den forhjulstrukne Bimmer tilbage i februar 2020 lige her.
M240i kan derfor lugte lidt af genopstandelse for de kompakte BMW’er med sin 6-cylindrede rækkemotor og baghjulstrukne platform. Uanset hvad, BMW forsøger at bevise med M240i, ser det ud til at virke.
En af årets mest interessante elbiler er Renault Scenic E-Tech. Nu har vi fået den til test i nogle måneder for at finde ud af, om den er et godt køb.
Hyundai Ioniq 9 er både stor i størrelsen og stor på rækkevidde. Den nye syvsæders elbil fra Hyundai er over fem meter lang og har en rækkevidde op til 620 kilometer.
En god gammeldags shitstorm har ramt det britiske bilmærke Jaguar, der i en moderne og nærmest woke genfødsel af brandet har fået det forenede internet på nakken.
BMW har brug for en ny iX3 her og nu, men produktionen af den nye elektriske SUV starter først i slutningen af 2025 på fabrikken i Ungarn – og den eksisterende iX3 udgår nu af produktion i Kina.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
