Tekst & video: Morten Bek
Det bedste for miljøet ville være, hvis alle kørte elbil – på grøn energi, stort set uden lokal forurening. Men det er også en illusion, at det kommer til at ske i 2020’erne. Ikke alle har råd til at skifte den gamle benzin- eller dieselbil ud med en elbil. Og så er der både de store spørgsmål om opladning og rækkevidde, hvor mange danskere hurtigt vil løbe panden mod muren.
LÆS OGSÅ | Er plug-in hybrider grønne eller sorte?
Når det kommer til biler, handler det i så voldsom grad om elektrificering, at politikerne helst vil have, at benzin- og dieselbiler bliver afskaffet med det samme. Hellere i dag end i morgen. Men vi kommer til at have biler med forbrændingsmotorer i mange år endnu.
Man behøver ikke skamme sig, hvis man køber eller leaser en ny bil med benzin- eller dieselmotor. Især dieselmotoren er effektiv og økonomisk, og de nyeste dieselmotorer er så “renlige” i forhold til partikeludledning og andet skidt, som kun de færreste har fantasi til at forestille sig.
Rækkevidden er 800, 1.000 eller flere kilometer. Og det tager tre-fire minutter at få energi til lige så mange kilometer, når man har kørt det meget lange stræk.
Det er selvfølgelig ingen elbil, der gemmer sig i det scenarie. Det er den klassiske dieselbil. Forbrændingsmotoren i en effektiv form, som har givet os lavt forbrug og nøjsomhed i mange årtier. Mange har allerede fortrængt dieselmotorens lyksagligheder, fordi ingen drivform gennem det seneste årti har været mere udskældt.
Hvis man køber en dieselbil i dag, er man et miljøsvin. Eller er man? Nej. Så kort kan det siges. Dieselmotoren fra for 5-7-10 år siden var renlig for sin tid, men de nyeste dieselmotorer i dag udleder meget få partikler og problematiske stoffer.
Ingen bil kan køres med 100 procent ren samvittighed. Hverken elbilen, benzinbilen eller dieselbilen. Drivmidlet er kun en del af historien, for bilens produktion, slid på dækkene og bremsestøv skal også tælle med i regnskabet.
SE OGSÅ | Har forbrændingsmotoren en fremtid?
Skal alle så køre diesel? Nej, vi er ikke ude på at hjernevaske nogen. Men er behovet der, kan dieselbilen være den bedste løsning – også i en tid, hvor elektrificering er det eneste, der er på dagsordenen.
Den lille elektriske Renault 5 E-Tech Electric med rækkevidde op til 410 kilometer fås på privatleasing fra 2.995 kr. Alle varianter er med i privatleasingvarianter, og engangsydelsen er 4.995 kr.
Den elektriske Ford Explorer har høstet ros for at udnytte det fulde potentiale af den VW-platform, den er bygget på. Spørgsmålet er bare, om det er nok til at hamle op med en stærkt prissat Renault Scenic E-Tech Electric?
2025 er skudt i gang og vi tager et kig ind i fremtiden for elbiler. Udviklingen er rødglødende, så du skal holde fast for at følge med.
Kia EV3 er Årets Bil i Danmark 2025, og Bilbasens første test af basismodellen til 269.999 kr. viser, at den kompakte elbil gør det fremragende.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
